Всем доброго дня.. хочу взять приору с рук.. посидев тут в обсуждениях начитался и теперь не знаю что делать с этим ремнем ГРМ прям беда.. как при осмотре выявить такую проблему.. как не купить кота в мешке..
если тебя пугает только ГРМ - замени его сразу при покупке. потому что ЛЮБАЯ машина с рук - на 65% кот в мешке с поломанной лапой и отрубленным хвостом.
просто вдруг уже загибало клапана и я беру уже овощ.. вот чего хотелось бы избежать.. говорят после этого потеря мощности и маслице поджирать начинает.. при покупке не будешь же снимать голову смотреть поршневую СТИ и сток.. думаю как вариант компрессию измерить..
Бери не парься ездил и на гнутых поршнях и на вскрытом движке , прогу поменял на седьмого года и стала стрелять по круче чем завод шитый, масло брала правда подливал где то грам 200 на 5000 тыч причем ездил газ в пол постояно. ну менял масло где то через 6-7 тыч,
смотри, чтобы ухоженная была..и желательно чтобы двигатель не был вымыт(лучше видно косяки), а с грм как уже писали - замени сразу, только не один ремень, а вместе с помпой и роликами.
Альмир, а мне делали двигатель и герметик такого же цвета как и заводской. так что эт не показатель)) главное в машине это ухоженный салон, что кузов был одной машины, а не сварен из двух и чтоб все работало как надо, пусть и после ремонта. БЕРИ! САМАЯ ЛУЧШАЯ РОССИЙСКАЯ МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
потому что ЛЮБАЯ машина с рук - на 65% кот в мешке с поломанной лапой и отрубленным хвостом.