Алмаз, рифленая часть- это уровень. так как масло свежее(прозрачное) то само собой плохо видно, щуп протри сухой ветошью и опусти в мотор, затем вынь и смотри на противоположную сторону(которая гладкая) границу масла будет хорошо видно
Алмаз, по датчику смысла нет( сам пробовал) даже когда масла ниже норы он все равно не горит, сам проверял. я бы на твоем месте еще бы залил. грамм 500 залей-проверь, залей-опять проверь
Роман, Долил вообщем еще 1 л ,и щуп засунул не до конца он показал отметку почти максимум.А если его засунуть до конца он выходит полусухим, либо размазанным.
а у меня другая история в сервисе когда меняли масло вроде все слили а потом шприцом выкачали. после залили масло три литра (смотрел по таре еще литр оставался) и все на щупе серединка рифленной части так вот уже скоро менять ни разу не доливал... это норма? вроде по документам 3,5 литра масло в движке а залито 3 и показывает что все норм
слушайте,вы как первый раз в первый класс! Это 100500 раз обсуждалось. я лично менял на своей приоре масло 13 раз (каждые 6 тыс меняю). Шприцом не выкачиваю,бок не поддомкрачиваю. Заливаю 2,75-2,80 литра - это между отметкой MAX и серединой щупа. Плюс перед установкой грамм 30-50 лью в масляный фильтр. Итого 2,80-2,85 литра. Какие 3,5???????
p.s Копил на аккорд купил приору))))
и многие мотористы так советуют
я лично менял на своей приоре масло 13 раз (каждые 6 тыс меняю). Шприцом не выкачиваю,бок не поддомкрачиваю. Заливаю 2,75-2,80 литра - это между отметкой MAX и серединой щупа. Плюс перед установкой грамм 30-50 лью в масляный фильтр. Итого 2,80-2,85 литра. Какие 3,5???????