приора 11 года.купил с пробегом 16т.км данный момент 26т км.хотел испытать на дороге мощщ)но больше 160км как то не прет. или плохо разгоняюсь.у кого как?
Прочти свой первый комментарий , а именно оканцовку и ты поймешь почему я завел речь про тюнинг! А по поводу погрешности, то производитель заявляет "при отсутствие каких либо изменений в конструкции автомобиля ( в плоть до изменения колес) погрешность будет до 10 км. На самом деле так оно и есть! Ну не как не в разы!
Руслан, до 10 км. т.е на скорости скажем от 1 км\ч до 100 погрешность будет 2 км\ч и на скорости 150 она будет уже 9 км\ч. да и много что производитель заявляет.
Руслан, вот например - С другом на днях завели разговор сколько приорик едет, ну слово за слово, в итоге решили посмотреть по навигатору че по чем. Замеряли на разных скоростях путем разгона и удерживания скорости в течение какого-то времени, пол минуты где-то, не меньше. В итоге смогли покататься днем, с 14 до 15, на объездной поток в обе стороны, за городом тихоходы, а пустая дорога между деревнями короткая, в итоге что получилось: навигатор поймал спутников 20 если не больше и вот скорости, первая по спидометру, вторая по навигатору, третья погрешность: 40 — 37 — 3 130 — 121- 122 — 8-9 140 — 131 — 9 150 — 140 — 10 160 — 149 — 11 170 — 158 — 12 на 180 по спидометру — примерно 13 -14 км/ч отклонение, точно не знаю, поток встречный был, обогнать невозможно было и естественно скорость держал где-то секунд 15
То что стоковая приора едет больше 200 это чушь! С твоими замерами частично согласен до определенного момента, был точно такой же эксперемент! Только мы брали еще и айфон (он тоже скорость показывает! В общем погрешность начинала с 40 и до 198 но не привышала 10 км! На 100км она была ровно 10 так и оставалась до предела скорости!
Не знаю у кого как но на приоре при показании стрелки на 200 приора едет по навигатору 189. так вот чтоб разогнать до 200 стрелка должна быть чуть дальше 200 на 1 см. сам разгонял свою приору на идеальной дороге до 204 по навигатору, больше просто уже не может! Чип тюнинг от пауюлюса расход при такой скорости 19.9 , но мне кажется что большет.к это предел компа!
Подскажите как решить проблему , при включении второй скорости свыше 4000 об скорость или не втыкается или хруст. знакомые с сервиса говорят что дело в автонатяжителе сцепления, решение педаль в сборе от 10ки . поможет ли , или все таки модификация кпп.
Если я не не ошибаюсь то на бмв отклонения минимальны, сравнивая показания спидометра bmw 325 и этого же навигатора отклонения 1-3 км исходя из этого я и пришел к выводу о спидометре приоры. навигатор установлен на телефон.
Саша--Леша, чем выше скорость, тем большие КП брешет, это требования связанные с безопасностью, у навигатора отклонения минимальны.Сможешь доказать обратное?
ГОСТ 1578-76 пункт 1.7 "Основная погрешность спидометра должна быть положительной." Пределы погрешности указаны в таблице 2 (Для нормальных условий. Двадцать, плюс минус пять градусов Цельсия.) таблица2 отметка шкалы ..............до 60км/ч 80+n20(n=0,1,2 итд) допустимая погрешность +4 ......... +(5+n)
Это означает, что при движении со скоростью 60км/ч спидометр обязан показывать 64км/час или более.
При 160 км/ч из формулы n=(160-80)/20=4, минимальная погрешность должна быть +(5+4)=9км/ч. Другими словами когда вы движетесь со скоростью 160км/ч спидометр обязан показывать 169км/ч или больше. Это требования ГОСТ 1578-76. Если рассматривать вопрос более глобально, то требованием к спидометрам, выражаемом как "основная погрешность спидометра должна быть положительной", пользуются все авто производители во всем мире.
При температуре отличающейся от нормальной, у спидометра возникает дополнительная погрешность. Это своеобразная хитрость, заложенная разработчиками стандартов. Попросту говоря, сдвинули в меньшую сторону все отметки шкалы на величину размаха основной погрешности. Этим обеспечивается то, что скорость автомашины всегда равна, или что бывает чаще, меньше отсчитываемой по указателю спидометра.
Из подручных средств есть метр и секунда. Один раз замерив расстояние, можно проезжать и измерять время проезда этого расстояния. Скорость вычислить элементарно. То что показывал спидометр запомнить не трудно. Записав температуру и показания спидометра, в результате замера будет известна погрешность спидометра для замеренной скорости в текущих условиях.
Мораль: Спидометр обязан занижать показания скорости. Поэтому едете тише, чем показывает спидометр.
Для GPS сказать однозначно нельзя. Начнем с того, что точность GPS измерений различается от 1 сантиметра до более чем 15 метров, в зависимости от используемой аппаратуры, методики обработки данных и других факторов.
Для справки, скорость меряется автономно от координат во всех приемниках, включая бытовые недорогие модели, точность измерения скорости, напрямую зависит от точности замера координат.
Должны соблюдаться нормальные условия измерения. То есть, хорошая точность на бытовых GPS обеспечивается только при постоянной (и по направлению тоже) скорости в условиях хорошего приема спутников. Точность определения горизонтального положения вне этих условий может составлять 100 м и более, погрешность в показаниях скорости соответственно ухудшается и возможны значительные выбросы, до 150-200%. Нестабильный характер получения данных о скорости не позволяет решать ответственные задачи на бытовых приемниках, вероятность ошибок достаточно велика в связи с отсутствием способа фиксации условий наблюдения и разбраковки результатов на "нормальные" и "сомнительные".
Если говорить о том, что в принципе может быть. GPS измеряющий координаты с точностью до 1 сантиметра и обрабатывающий данные о стабильности связи со спутниками и умеющий отсеивать сомнительные результаты. То да, замер скорости по GPS может дать очень точный результат. Либо идти трудным русским путем, через бурелом. Фиксировать состояния спутников по экрану GPS, путем видеозаписи, а лучше фиксировать данные точности с помощью соответствующего софта, получающего поток данных NMEA от GPS-датчиков через ком-порт. Контролировать/сверять с помощью других видов измерений (спидометры, одометры, непосредственные замеры). Фиксировать географические условия наблюдения, включая метеообстановку раз в час или лучше чаще. Использовать опытного наблюдателя с обычным оборудованием, поскольку данные "соседних" метеостанций в радиусе видимости неба (5-10 км) представляются лишь ограниченно пригодными. И с большими проблемами, но таки получить точность выше точности спидометра с помощью бытового GPS.
Мораль: GPS и люди ими пользующиеся бывают сильно разные, обобщить и дать однозначный ответ на сегодняшний день, просто не возможно.
Саша--Леша, я работаю в компании разрабатывающей автомобильные комбинации приборов и знаю кое какие требования по которым их разрабатывают во всем мире, а ты так не подтвердил свои слова и еще и сказочником меня назвал)))
вот например - С другом на днях завели разговор сколько приорик едет, ну слово за слово, в итоге решили посмотреть по навигатору че по чем. Замеряли на разных скоростях путем разгона и удерживания скорости в течение какого-то времени, пол минуты где-то, не меньше. В итоге смогли покататься днем, с 14 до 15, на объездной поток в обе стороны, за городом тихоходы, а пустая дорога между деревнями короткая, в итоге что получилось: навигатор поймал спутников 20 если не больше и вот скорости, первая по спидометру, вторая по навигатору, третья погрешность:
40 — 37 — 3
130 — 121- 122 — 8-9
140 — 131 — 9
150 — 140 — 10
160 — 149 — 11
170 — 158 — 12
на 180 по спидометру — примерно 13 -14 км/ч отклонение, точно не знаю, поток встречный был, обогнать невозможно было и естественно скорость держал где-то секунд 15
взято с сайта http://www.drive2.ru/communities/LPC/blog/535025. Вот тебе например опыт людей.
о каких сдесь 236 км\ч на стоковой приоре может идти речь?
так вот чтоб разогнать до 200 стрелка должна быть чуть дальше 200 на 1 см.
сам разгонял свою приору на идеальной дороге до 204 по навигатору, больше просто уже не может! Чип тюнинг от пауюлюса расход при такой скорости 19.9 , но мне кажется что большет.к это предел компа!
Пределы погрешности указаны в таблице 2
(Для нормальных условий. Двадцать, плюс минус пять градусов Цельсия.)
таблица2
отметка шкалы ..............до 60км/ч 80+n20(n=0,1,2 итд)
допустимая погрешность +4 ......... +(5+n)
Это означает, что при движении со скоростью 60км/ч спидометр обязан показывать 64км/час или более.
При 160 км/ч из формулы n=(160-80)/20=4, минимальная погрешность должна быть +(5+4)=9км/ч. Другими словами когда вы движетесь со скоростью 160км/ч спидометр обязан показывать 169км/ч или больше.
Это требования ГОСТ 1578-76. Если рассматривать вопрос более глобально, то требованием к спидометрам, выражаемом как "основная погрешность спидометра должна быть положительной", пользуются все авто производители во всем мире.
При температуре отличающейся от нормальной, у спидометра возникает дополнительная погрешность. Это своеобразная хитрость, заложенная разработчиками стандартов. Попросту говоря, сдвинули в меньшую сторону все отметки шкалы на величину размаха основной погрешности. Этим обеспечивается то, что скорость автомашины всегда равна, или что бывает чаще, меньше отсчитываемой по указателю спидометра.
Из подручных средств есть метр и секунда. Один раз замерив расстояние, можно проезжать и измерять время проезда этого расстояния. Скорость вычислить элементарно. То что показывал спидометр запомнить не трудно. Записав температуру и показания спидометра, в результате замера будет известна погрешность спидометра для замеренной скорости в текущих условиях.
Мораль: Спидометр обязан занижать показания скорости. Поэтому едете тише, чем показывает спидометр.
Для GPS сказать однозначно нельзя.
Начнем с того, что точность GPS измерений различается от 1 сантиметра до более чем 15 метров, в зависимости от используемой аппаратуры, методики обработки данных и других факторов.
Для справки, скорость меряется автономно от координат во всех приемниках, включая бытовые недорогие модели, точность измерения скорости, напрямую зависит от точности замера координат.
Должны соблюдаться нормальные условия измерения. То есть, хорошая точность на бытовых GPS обеспечивается только при постоянной (и по направлению тоже) скорости в условиях хорошего приема спутников. Точность определения горизонтального положения вне этих условий может составлять 100 м и более, погрешность в показаниях скорости соответственно ухудшается и возможны значительные выбросы, до 150-200%.
Нестабильный характер получения данных о скорости не позволяет решать ответственные задачи на бытовых приемниках, вероятность ошибок достаточно велика в связи с отсутствием способа фиксации условий наблюдения и разбраковки результатов на "нормальные" и "сомнительные".
Если говорить о том, что в принципе может быть. GPS измеряющий координаты с точностью до 1 сантиметра и обрабатывающий данные о стабильности связи со спутниками и умеющий отсеивать сомнительные результаты. То да, замер скорости по GPS может дать очень точный результат. Либо идти трудным русским путем, через бурелом. Фиксировать состояния спутников по экрану GPS, путем видеозаписи, а лучше фиксировать данные точности с помощью соответствующего софта, получающего поток данных NMEA от GPS-датчиков через ком-порт. Контролировать/сверять с помощью других видов измерений (спидометры, одометры, непосредственные замеры). Фиксировать географические условия наблюдения, включая метеообстановку раз в час или лучше чаще. Использовать опытного наблюдателя с обычным оборудованием, поскольку данные "соседних" метеостанций в радиусе видимости неба (5-10 км) представляются лишь ограниченно пригодными. И с большими проблемами, но таки получить точность выше точности спидометра с помощью бытового GPS.
Мораль: GPS и люди ими пользующиеся бывают сильно разные, обобщить и дать однозначный ответ на сегодняшний день, просто не возможно.