ЭУР проще, дешевле в обслуживании, а значит меньше ломается. После 40 км.ч. он отключается, в отличии от ГУРа, который работает всегда и из-за этого, на высоких скоростях руль совсем не чувствуется и можно запросто слететь с дороги.
ГУРкстати тоже отключается!!! разницы тоже особой не вижу но отсутствие лишних шлангов и нюансов типа-не передержать руль к самом вывернутом положении)) все таки + ЭУРу))
Гур не надежнее, при обрыве шлангов, ни куда уже не доедешь, (только эвакуатор, или жесткая сцепка) в отличии от редкого, но все же выхода из строя ЭУРа. К тому же ЭУР на много тише работает(его не слышно) ГУР начинает гудеть уже при пробеге в несколько тысяч километров. Так что выбор только с ЭУРом
Однозначно эур,ездил на эуре вообще замечательно,щас с гуром,пробег 65 течет, гудит,рем комплектов нет,а такая рейка 15 17 стоит,так что весомые за эур
ЭУР лучше единственная проблема когда выходит из строя датчик скорости эур автоматически отключаеться у меня была такая проблема они взаимосвязоны поменял датчик скорости и все проблемы иссякли!!
Зато ЭУР иногда произвольно руль дергает, из-за сбоев электрики может резко вывернуть руль на встречу. Я вот из-за этого сделал свой выбор в пользу ГУРа...
по комплектации смотри альтернативы все равно нет, с завода все нормы идут с ГУРОМ , а с кондиционером только ЭУР какой смысл вообще думать что лучше)))))))))
ГУР на скорости руль почти не чувствуеш и это плохо...