Ребят, температура двигателя доход до стадии кипения....

Михаил, спасибо.

Никита, Это, видимо, уже что-то с регулятором печки.

Никита, Если ОЖ до термостата горячая, а после холодная, то 100% термостат. Это легко проверить рукой.

Михаил, именно так и есть....

чтобы точно убедиться в неисправности термостата, можно снять термоэлемент и поставить крышку без него

поменяй жидкость и датчик, разные жидкости не мешай!

у меня наоборот, нормальная температура 70, редко в пробках достигает 90. Это нормально?

Владимир, какую жидкость поменять? И какой датчик?

Зачем жидкость менять?!?! Она и на воде будет нормально охлаждаться.

Антифриз то свежий.....

Почитав-удивился-как не посоветовали проверить крышку бочка охлаждающей жидкости?может быть все рабочее-просто в системе не создается давление и жидкость не циркулирует!поменяй крышку-ну или зажми плотно ладонью-минуты на 3-4-только плотно-мог умереть клапан на крышке!

Ага, у него из-за крышки нижний патрубок холоднючий...Крышка нужна для поднятия температуры кипения. На старой своей машине я вообще без клапана ездил, чтобы давление снизить и через щели не текло.

точно не крышка. я уже ольше года езжу с незатянутой, чтоб помпа не текла, и все нормально

Ну просто у знакомого была подобная проблема-движок кипел-поменял термостат-и ничего не изменилось-протянул крышку-и все нормально зациркулировало-поробуй как вариант-чтоб по новой на термостат не тратиться!

Ребят, если вы имете в виду крышку расширительного бочка, то ее я заменил. Так же, сегодня поставил новый термостат... Второй уже!!!! Проблема не решилась... Ребята в сервисе говорят что помпа... А это уже другие деньги. В четверг поеду к мотористу..... Что скажете???

Дак у тебя решилась проблема с патрубками?Все горячие стали?
А греется она быстро до 90?
У меня на чирике у помпы все лепестки оторвались,а потом вообще заклинила и рванула ремень.Достал ее,а она вся голая,выгребал остатки пластика,вот такой был тосол жесткий.

Нет, нижний патрубок холодный... Греется моментально, температура доходит до кипения за минуту, если держать на оборотах.

Ты менял термостат в сборе или термоэлемент?Вот для проверки термоэлемента.
http://www.autosecret.net/motor-vaz-2170-2171-2172/si..
Хотя конечно и говорят что брака много с термостатом мне с первго раза помогло и все работало.Ну тут еще можно посмотреть что.
1)Если устанавливал термоэлемент,то может не так поставил.
2)термостат все-таки опять брак,этот отнеси и купи в другом месте.
3)Сними нижний патрубок ипосмотри нет ли там засора.
4)И вообще посмотри циркулирует ли антифриз.Открой бочек и он должен вытекать из возвратки.

1. Ставил не я, а в сервисе.

2. Тоже думал поставить другой. Но и так 2 разных было. 3. Увы своими руками залезу, только хуже будет). 4. Антифриз циркулирует.

Может пробка воздушная.Пожамкай все патрубки ну и не сильно постучи по корпусу термоса.
Не поможет, тогда приезжаешь в этот сервис и говоришь вот такая хрень,что мне делать?Но полюбому они пошлют в магаз за другим термосом.

Артем, насчет второго термостата все так и было. Сегодня проблема решилась заменой помпы, ремня грм и двух роликов. Всем спасибо.

попробуй термоэлемент снять и поставить просто корпус термостата без него. если не поможет, значит помпа неисправна

Виталий, смотри выше. Проблему решил.

а, извиняюсь. не все прочитал)))