Подскажите пожалуйста! Бывает, что зависают обороты двигателя где-то примерно на 1800. Не снижаются, пока либо хорошенько не газанешь, либо не остановишься. В чем может быть причина?
Дроссельная заслонка скорее всего) Рядом с датчиком холостого года есть датчик положенрие дросельной заслонки один болт ослабиваешь и до упора нажимаешь на него и затягиваешь болт.
Если дроссельный узел чистил. То тут, либо регулятор холостого хода, либо датчик дроссельной заслонки. Если есть возможно поставить завевдомо исправную деталь с другой машины, то можно ее воспользоваться.
Чистка регулятора холостого не всегда помогает, его часто вклинит в виду отсутствия смазки в нем (на штоке) По уму, его нужно разобрать и смазать рабочий ход штока.
2 недель назад на 12-ке был случай, холостой временами жил своей жизнью, особенно на холодный двигатель. Включили комп, а он показывает, что кто-то балуется педалью газа)))
угум, бортового нету, только заводской, попробую с другой машинки поставить рхх да и дпдз. спасибо на этом, я думал может известна причина навернека, в нете много у кого на приорах обороты зависают не на 4, там 3, 5, а почему-то у большенства на 1800 - что за магическое число приоры. хм. ладно
гм-гм, Андрей -не шаришь - не пиши))) У меня стоит счас прошивка Паулюса, до этого две ледокола было 7.3, 7.4. На всех одно и тоже, продолжается уже примерно год, переодически, раз в день, раз в 3 дня.
хз вобщем, покамисть не начнет постоянно парить... да нет, ледокол нормальек максимум для приоры по динамике, 7.3 без проблем, на 7.4 нюанс пока не прогреется машина рывки при переключении, а прошился на паулюса - (за сток конечно динамичней, но до ледоколовской не дотягивает) говорят самая экономная, ну вроде до 0.5 литра экономичнее чем ледокола, ну несущественно конечно. У ледокола мне нравилось еще при заводке обороты взетают сразу до 1800 примерно и падают - для зимы самое то, а у паулюса с низов с поддергиванием выходят на 1200 (заводка на холодную). Да ледокол всем хорошь но не понравилось - это что ощутимые рывки при переключении пока температура не подымется ну до 60 где-то так. а так на версии 7.3 такого нету - можно ездить.
Андрей, ну да, где-то после 3к, примерно так, особо не обращал внимания, так езжу вобще спокойно, а на стрит рейсинге, стартую с 4к примерно. ледоколовские на верхах вобще зачетно едут.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
тема - баян
прошейся и будет тебе счастье, и больше никаких ошибок ЭБУ
да нет, ледокол нормальек максимум для приоры по динамике, 7.3 без проблем, на 7.4 нюанс пока не прогреется машина рывки при переключении, а прошился на паулюса - (за сток конечно динамичней, но до ледоколовской не дотягивает) говорят самая экономная, ну вроде до 0.5 литра экономичнее чем ледокола, ну несущественно конечно. У ледокола мне нравилось еще при заводке обороты взетают сразу до 1800 примерно и падают - для зимы самое то, а у паулюса с низов с поддергиванием выходят на 1200 (заводка на холодную). Да ледокол всем хорошь но не понравилось - это что ощутимые рывки при переключении пока температура не подымется ну до 60 где-то так. а так на версии 7.3 такого нету - можно ездить.