Лада Приора тюнинг → Зависают обороты!

Почисти дросельную заслонку.
свернуть ветку

Дроссельная заслонка скорее всего) Рядом с датчиком холостого года есть датчик положенрие дросельной заслонки один болт ослабиваешь и до упора нажимаешь на него и затягиваешь болт.
свернуть ветку

прошей и все проблемы уйдут) тоже самое было
свернуть ветку

А какой прошивкой прошивал? не помнишь?
свернуть ветку

скорее всего дпдз
свернуть ветку

Павел, Чип тюнинг нужно делать только если автомобиль полностью исправен) Сначала нужно найти причину и устранить ее) Потом только прошивать)
свернуть ветку

100 % дроссельная заслонка движок когда мыл вода попала также было почисти
свернуть ветку

тросик газа распушился)
свернуть ветку

тоже самое , переодически зависают обороты на 1800, заглушил - завел - все нормально. Нашол кто решение, в чем причина?
свернуть ветку

да, дросельную уже снимал чистил, да и нечего там вобщем-то чистить там было - чистая. РХХ тоже чистил. Может это РХХ - стоит заменить?
свернуть ветку

Компьютер есть бортовой? Если есть, проверить в процентном соотношении открытие дроссельной заслонки в моменты неустойчивого хода.
свернуть ветку

Если дроссельный узел чистил. То тут, либо регулятор холостого хода, либо датчик дроссельной заслонки. Если есть возможно поставить завевдомо исправную деталь с другой машины, то можно ее воспользоваться.
свернуть ветку

Чистка регулятора холостого не всегда помогает, его часто вклинит в виду отсутствия смазки в нем (на штоке) По уму, его нужно разобрать и смазать рабочий ход штока.
свернуть ветку

2 недель назад на 12-ке был случай, холостой временами жил своей жизнью, особенно на холодный двигатель. Включили комп, а он показывает, что кто-то балуется педалью газа)))
свернуть ветку

угум, бортового нету, только заводской, попробую с другой машинки поставить рхх да и дпдз. спасибо на этом, я думал может известна причина навернека, в нете много у кого на приорах обороты зависают не на 4, там 3, 5, а почему-то у большенства на 1800 - что за магическое число приоры. хм. ладно
свернуть ветку

тоже такая же проблема((( вот думаю прошить)отпишитесь кто как исправил проблему!
свернуть ветку

хорош парить голову со всякой херней!!!
тема - баян
прошейся и будет тебе счастье, и больше никаких ошибок ЭБУ
свернуть ветку

гм-гм, Андрей -не шаришь - не пиши))) У меня стоит счас прошивка Паулюса, до этого две ледокола было 7.3, 7.4. На всех одно и тоже, продолжается уже примерно год, переодически, раз в день, раз в 3 дня.
свернуть ветку

Александр, пишу: было такое, после прошивки не было НИ РАЗУ !!!
свернуть ветку

Александр, кста, почему прошился на паулюса, ледокол не понра ?
свернуть ветку

хз вобщем, покамисть не начнет постоянно парить...
да нет, ледокол нормальек максимум для приоры по динамике, 7.3 без проблем, на 7.4 нюанс пока не прогреется машина рывки при переключении, а прошился на паулюса - (за сток конечно динамичней, но до ледоколовской не дотягивает) говорят самая экономная, ну вроде до 0.5 литра экономичнее чем ледокола, ну несущественно конечно. У ледокола мне нравилось еще при заводке обороты взетают сразу до 1800 примерно и падают - для зимы самое то, а у паулюса с низов с поддергиванием выходят на 1200 (заводка на холодную). Да ледокол всем хорошь но не понравилось - это что ощутимые рывки при переключении пока температура не подымется ну до 60 где-то так. а так на версии 7.3 такого нету - можно ездить.
свернуть ветку

Александр, спасибо )
свернуть ветку

Александр, еще вопрос - соскольки оборотов чувствуется ощутимая тяга? у себя на паулюсе с 3000 начинается подхват ))
свернуть ветку

Андрей, ну да, где-то после 3к, примерно так, особо не обращал внимания, так езжу вобще спокойно, а на стрит рейсинге, стартую с 4к примерно. ледоколовские на верхах вобще зачетно едут.
свернуть ветку