Фильтр нулевого сопротивления

смысла нет ставить его без доработки ДВС!

Если должным образом не ухаживать за ним, готовься к капиталке двигла сразу.

вы же понимаете, что это наебка

Есть мнение что пропускная способность стандартного фильтра очень низка и мотор не втягивает в себя столько воздуха сколько требуется!а с нулевиком вдыхает сколько положено!при соответствующем уходе за ним ни какого вреда движку или дмрв не будет!знаю на собственном опыте.езжу почти год и доволен!

Юрий, говорю что сам читал. Фильтр этот капризный. Если его поставить то будет более богатая воздушная смесь, для прыткости мотора это хорошо.Но мотор не особо расчтитан на такую смесь. Это может привести к более быстрой смерти двигателя. Ну и вот люди говорят что ухаживать нада за ним. Чистить постоянно. Процесс запарный.Думаю если сильно не собираешься тюнинговать машину то смысла нет.Лучше прошивку поставить и хороший бензин лить. Больше толка будет.

Федор прав!если и ставить нулевик то с дроселем увеличенным вместе.тогда машина шустрее становится.отклик на педаль моментальный

да нах вообще нулевик , двигатель нуждается в холодном воздухе , лучше сделать холодный забор воздуха , я вывел патрубок к решотке радиатора )) сейчас на калина 2 зделали холодный забор воздуха , во многих иномарках холодный забор воздуха , а под капотом там жара нахрен движку такой воздух , даже тюнинговщики после установки нулевика закрывают корбом помещение нулевика чтоб воздух не особо горячий был итд итп