Новая приора греется
Привет всем.Неделю назад купил себе новую приору 1.6 (16). До этого момента все устраивало,но на днях заметил штуку.
Машина нагревается до 90 и когда ездишь не двигается.Стоит немного постоять в пробке,порядка 7-10 машин(город маленький и светофоры мало зеленым горят), как начинает ползти вверх температура и включается карлсон.И это при -5 за бортом.У друга 10-го года машина,дак он говорит,что даже летом редко включается.Термостат работает,все патрубки горячие,радиатор горячий.
Погуглил,вроде как пишут,что это нормально,что у нее рабочая вообще от 95 до 100 градусов и у многих так и даже на офф. ТО спрашивали,там говорили,что это нормально.Но до этого была 10-ка,дак летом киллометровые пробки выстаивал и даже до 100 не поднималась.
Ребят, подскажите как у вас.И если это не нормально,как на гарантии их переубедить что это не нормально для новой машины.
Машина нагревается до 90 и когда ездишь не двигается.Стоит немного постоять в пробке,порядка 7-10 машин(город маленький и светофоры мало зеленым горят), как начинает ползти вверх температура и включается карлсон.И это при -5 за бортом.У друга 10-го года машина,дак он говорит,что даже летом редко включается.Термостат работает,все патрубки горячие,радиатор горячий.
Погуглил,вроде как пишут,что это нормально,что у нее рабочая вообще от 95 до 100 градусов и у многих так и даже на офф. ТО спрашивали,там говорили,что это нормально.Но до этого была 10-ка,дак летом киллометровые пробки выстаивал и даже до 100 не поднималась.
Ребят, подскажите как у вас.И если это не нормально,как на гарантии их переубедить что это не нормально для новой машины.
Вот думаю может термос не открывается до конца,он вроде как раз на 90 должен полностью открытым быть.
Как раз за лето и беспокоюсь,да и вентелятор не вечный,рассыпиться потом докажи что от перегревов.
Да и порасказывали мне про гарантийный ремонт,тачку на месяц заберут и как без рук.
3 – ошибка датчика уровня топлива*,
4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*,
5 – ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»),
6 – перегрев двигателя**,
7 – аварийное давление масла**,
8 – дефект тормозной системы**,
9 – аккумуляторная батарея разряжена**,
Е – определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
*- если в течение 20 секунд определяется обрыв цепи датчика
**- критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен
При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
При очередном нажатии на любую из кнопок управления БК на ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест – система вернулась к начальному состоянию.
Если не нажимать никаких кнопок управления примерно около 30 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние.
Вот так))) если в датчик температуры пиздабол приборка сразу его выдаст))