неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Лада Приора тюнинг
Мужики,подскажите что за ошибка:неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера!!!Говорили чт о бензин плохой!!сжог плохой залил хороший!!в итоге едишь на трассе на любой скорости включаешь нейтралку,обороты падают до 900 как положено,компьютер показывает 3литра расход мгновенный на холостых,резко даешь газ,обороты вскакивают не резко а как на старых карбюраторных жигулях машина разгазовывается в течении 2сек.потомвсе норм!!!в итоге так может повторяться кажую нейтралку!!а так в принципе едет нормально!!мне диагносты говорили что если ошибка еще раз загориться менять датчик воздуха!!он ли в этом виноват??и что делать подскажите мне??
22 комментария
avatar
ну да скорее всего датчик... замена!
avatar
или может еще что то замене подлежит??откликнитесь кто сталкивался с этим!!!
avatar
у меня полностью леваю сторона не работала, в блоке сгорела дорожка, заменил - все ок!
avatar
что именно заменил и где??я не совсем понял
avatar
заменил блок комфорта - 4500 стоит
avatar
попробуй так)) вставляешь ключи в замок, нажимаешь клавишу сброса суточного пробега, удерживаешь ее и поворачиваешь ключ на зажигание. Стрелки придут в движение и все индикаторы должны загореться. Нажимаем один раз на клавишу сброса суточного пробега, появляется версия прошивки, нажимаем еще раз, появляется две пунктирные строчки. Если ошибки имеются то они появятся в виде цифр, они означают: 2 – повышение напряжения бортовой сети,

3 – ошибка датчика уровня топлива*,

4 – ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*,

5 – ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»),

6 – перегрев двигателя**,

7 – аварийное давление масла**,

8 – дефект тормозной системы**,

9 – аккумуляторная батарея разряжена**,

Е – определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

*- если в течение 20 секунд определяется обрыв цепи датчика

**- критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен

При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.

При очередном нажатии на любую из кнопок управления БК на ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест – система вернулась к начальному состоянию.

Если не нажимать никаких кнопок управления примерно около 30 секунд, панель приборов переходит в рабочее состояние.

Вот так)))
avatar
остольная информация доступна только для диагностов со спец оборудованием)
avatar
да у меня бортовой компьютер есть)))спасибо огромное за инф!завтра к диагностам съезжу)))
avatar
Диагносты бессильны!
avatar
мои предположения,думаю дело в дросселе,или чистить или менять дпдз он в районе 300 рублей стоит.но больше склоняюсь к тому что нужно чистить дроссель за одно поменяй сеточку в баке и топливный фильтр.также могло чтонибудь с арсобером случиться или как там он еще называется.
avatar
что такое ДПДЗ?
avatar
Датчик положения дросельной заслонки.
avatar
Сашок, какие цифры при тестировании датчика выдают????
avatar
Сашок, это скорее клапан абсорбера стоит 300 руб. и менять 5 мин. Поставь его потом когда подсоеденять будешь он шелкнуть должен при установки скиднь клему с акб ошибка такая сама должна уйти
avatar
Вадим, а где стоит этот клапан?самому интересно...
avatar
Павел, капот открываешт и на движке надета черная крашка на ней еше чет по английки написано vaie 16 так кажись и в левом верхнем углу он крепиться к ней
avatar
менял я этот клапан!!все бестолку!!ошибка так и вылезает!!!
avatar
попробую поменять ДПДЗ!!
avatar
Сашок, показания дмвр какие?
avatar
если честно не знаю!!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.