Электро луче в РАЗЫ!!! у меня приора была с ГУРом, трясло руль ужасно в итоге выяснилось что болтались кранштейны крепления рейки,тоесть нужно было варить! машину продал, брал кстати с новья проблемы начались после 7-8 т.км. мучался до 40 и продал ее!
Так то нельзя до упора крутить руль и шумов не будет. Вроде как в мороз нельзя с вывернутыми колесами ставить на ночь,может при заводке вырвать шланги.
у гура ресурс больше, эур накрылся на 80000 пробега приора, на следующей приоре пока 120000 и отлично, двенаха на гуре тоже долго ездила больше 130000 без проблем..
ЭУР работает безотказно даже при пробеге в 130 т.км. Как известно всем, не всякий смотрит под капот каждый день и кто его знает какой уровень жидкости в ГУРЕ, а при потере жидкости ГУР он просто выходит из строя, + рейка под ГУР стоит на много дороже обычной стандартной (под ЭУР - дешевле). Так что результат на лицо. И нечего тут гадать, на многих марках авто уже давно ушли от ГУРА, всем давно понятно что это геморой. Остались лишь одни личности ГУРА, те у которых не разу небыло ЭУР! Тем более ГУР работает постоянно(принудиловка), а ЭУР при 20-40 отключается, тем самым продлевает себе жизнь.
Вроде как в мороз нельзя с вывернутыми колесами ставить на ночь,может при заводке вырвать шланги.