Ударился задним колесом о бордюр.

просто другу в заднее колесо били,вся машина перекасилась!

пиз...ец при слове лонжерон меня пот прошиб...

ну эт тока догадки!сильный удар был?

да как сказать. литье нормально сломалось, скорость 40-50 примерно

Лонжероны целы,не бзди и не такие удары приходилось видеть.Замена задней балки,главное что бы поставили ровно а то боком так и будешь ездить.

а руль почему ушел?

Ипать мастера)))))))

Ден,погнута задняя балка!Лонжерон цел!(это смешно)Скорее всего прийдется поменять и цапфу (она тоже могла подогнуться)

Балку невозможно прикрутить так,что бы потом машина боком ехала))))))

Такое бывает,если какой-то криворукий мастер лонжерон приварит не совсем ровно,по каким либо причинам!9но это не твой случай)

Руль не ровно стоит потому,что колесо заднее подогнулось и стремится повернуть жопу в ту или иную сторону!У тебя даже машина сейчас боком едет!(это можно увидеть проехавшись на другой машине за твоей машиной по прямой дороге).

Итог:
1)меняешь балку
2)меняешь цапфу (если вдруг незнаешь - это тот,скажем так,штырь на котором подшипник сидит)

И все!Все будет чики пики!

потому что задние колеса подруливают, из-за того то не ровно стоят

ну вот,все и разрулили люди))))

Спасибо всем! Антон сильно успокоил)) А свои кривые руки я еще накажу...

В том то и дело что возможно прикрутить криво.К вашему сведению она регулируется,любой развальщик это скажет,правда процедура муторная и не каждому охота с этим возится.

отпишись потом,чего там с ней случилось)

ок)

Павел, Бред пишешь!С лонжерона торчат болты к которым прикручивается балка.В балке диаметр отверстия ТЧНО ТАКОЙ ЖЕ как и диаметр болта.Слдовательно можно прикрутить криво в 2-х вариантах:1)из-за неровно приваренного лонжерона!2)если быть долбоОбом и распилить отверстия в балке для такой регулировки!НО зачем это делать,например на машине на которой все железо родное или даже с новыми,но четко приваренными лонжеронами????))))))БРЕД!Есть второй вариант:в ситуации Дена,можно еще выровнять заднее колесо путем покладывания шайб разной толщины под нижние 2 болта из 4 которыми прикручена цапфа к балке.Но это ОЧЕНЬ мозгоебный процесс,который к тому же требует присутствие стенда "развала".А ни один "развальщик" такой хуйней заниматься не будет!(к тому же это можно делать если машина на продажу)Мы как-то раз тоже так погнули балку...а машина была как раз на продажу.И что бы не вкидывать деньги,замутили такое дело.Но у нас есть свой стэнд + плюс балка не сильно была погнута и получилось подобрать шайбы всего со второго раза))

я бился так же!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,замена балки в сборе 3500,и развал,диску ваще хана!!!!!!,нич там не повело!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На 12й балке отверстия как и на 8й(они одинаковые) ОВАЛЬНЫЕ,а не круглые.На Приоровской не знаю,если круглые под шпильки,то и геммора нет! Прикрутил и вперед.

Отверстия везде круглые!Везде балка одинаковая!Единственное отличие приора-балки - ввареный заводской стабилизатор!

Поставил балку от десятки без стабилизатора. Сразу выпрямился руль, машину перестало тащить. Щас все ровно!)

вот и заепок)

Что и следовало доказать!))Ребята,набирайтесь опыта!

И чего ты тут кому доказал? И без тебя все знали.

Ну а че ж ты тогда вместо своего бреда не написал тоже самое,что и я?Незнаешь - не советую вУАся!

а у меня такой же удар был, поменяли балку, но теперь при повороте налево на скорости (например по кольцевой) гул какой то оттуда идет. грешил на резину - так зима-лето менял, гул остается... вроде не подшипник!!что может быть??

Парни хватит ссориться,не мне вам рассказывать про наши жигули.на одной круглые дырки,а на другой овальные.тут удивляться и спорить я думаю не чего:)

А если удар небольшой был,(игрались ручником на гололеде)колесо стоит криво,машину виляет,больше 40 не вариант ездить..так мне придется балку менять?ее починить нереально,что-бы не так затратно было?приора седан..