помпа

я на 70т.км поменял, заводская обычно на 100 меняется помоему как и ремень грм, если помпа заклинит пиздец полный будет, разорвет ремень ГРМ ,потом произойдет столкновение клапанов с поршнями, в итоге ремонт на 30тыс ато и более

вот блин, я на 70 тыс. ремень и ролики поменял а про помпу даже не подумал.. сейчас пробег 75

ну пока поезди еще, посмотри саму помпу если нет потеков тосола или антифриза значит норм. а для уверенности можеш скинуть ремень и пошатать шкив если люфта нет значит еще поработает...все по разному меняют, обычно заводской надолго хватает, а так купиш новую помпу, не угадаеш подделка или нет

хорошо, спасибо!

у меня на 55-ти заклинила, все клапана в топку!! теперь масло ест(((

на 20 тысячах поменял

на 14 тыс полетела, ладно ремень не скинуло)

менял на 65 тыс вместе с заменой грм. После замены старую взял в руки,крутилась очень легко и со свистом немножко - это значит,что оставалось жить ей очень недолго. При замене ГРМ надо менять и помпу,так как при замене помпы надо снимать ремень и ролики,и шкивы распредвала. Смысл туда лазить еще раз?? При замене помпы рекомендуется менять и антифриз.

спасибо

У меня на 78 помпа развалилась, начала шататься шестеренка и ремень сполз и терся об кожух