РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПРОБЛЕМА

пробег?

Рамиль, 81000

Валера, ну если и даже он это можно как то исправить?????

ну попробуй купи новый поменяй, у меня так же щелкает, я как то не заморачиваюсь

Валера, СКОЛЬКО СТОИТ ЭТОТ ДАТЧИК ПРИМЕРНО????? КАК Я ПОНЯЛ ДАТЧИК АБСОРБЕРА ПОМЕНЯТЬ????

ну рублей 200, да его меняй

пробег ббольшой.. что угодно может быть.. надо начать с диагностики я думаю а после и щупом послушают двигатель..может че скажут дельное.. а так вскрытие только покажет..мы все сами перебираем-сервисам не доверяем..так надежней и душе спокойней))

Валера, ПОПРОБУЮ ПОМЕНЯЮ, потом отвечу помогло ли это

давай

Александр, к такому пробегу подходит уже замена грм и роликов, которые могут рычать при разбитых подшипниках, проверить можно только скинув ремень, или чаще бывает подшипники генератора, датчик отсорбера включается не всегда и у него характерный треск,
гидрики - звук в районе головы и проявляется на низкиз оборотах даже холостых они тоже не вариант

На холодную клапан абсорбера не работает ,а значит не тарахтит,если на холодном такого нет то еще один плюс в пользу него.

клапан АДСОРБЕРА можно легко проверить. когда он стучит-значит работает, можно просто дотронуться до его корпуса и почувствуешь вибрацию, если соответственно ее не будет, а стук присутствует - значит не он. ищи в другом месте. кстати, когда он не исправен, должен чек загораться.

был на гарантии тоже самое как у тебя сказали поршня!!машина 15т.ш. прошла!

Такая же проблема, 11к пробега, на хорошо прогретую как дизель работает, на сервисе сказали что езди до победного, потом заменим, что заменим, кого заменил, так я и не выяснил у них...
Снимали крышку клапанов гидрики проверить, заменили пару на 4 цилиндре, собрали, прогрели и снова да здравствует дизель! Решил весной ШПГ поменять на 124 безвтыковую, надеюсь вылечится зараза...

У многих этот стук дизеля,у меня на холодную звонко так молотит пару мин. потом до 80 гр тишина,а за 80 снова только не так сильно и звук действительно похож на гидрики.Причем выяснил что тарабанит только первый горшок.Пока наблюдаю,ездию,если усилиться прилично бум ставить либо поршня СТИ либо автрамат с глубокими цековками и правильным подбором и подгоном цилиндр-поршень.

Игорь, правильно говорит! Я по на гарантий, второй раз поеду уже с этой проблемой, потом наверное накоплю на автромат))

Мне вот только не понятно,завод об этом знаем,но все равно косячит,неужели выгодно по гарантии постоянно ремонтировать?Ведь нас таких много и очень много,это не единичные случаи,у единиц только не стучат.Как так можно собирать,не понятно,я уверен что это не только приоромотор так собирали,а и другие,просто приоровский поршень требует более точной расточки цилиндра и правильного выставления зазора.Но если к примеру на 124 моторе не соответствие размерам прокатывало и особо не громыхало,то на 126 это все стучит от того что поршень болтается как говно в проруби.

что тут скажешь.

Игорь, +
мне во втором цилиндре заменили поршень..с завода стоял меньшего диаметра и болтался..обороты даешь пропадает на холостых бренчал.. автоваз хуле..

Рамиль, Ага,слышал не раз про то когда вскрывали двиг поршни стояли разной группы.Просто непонятно о каком новом контроле качества все время твердит ВАЗ?!

Александр, пасматри ремень генератора.и крипления генератора.если генератр скривился то глухой звук идет.уменя так было

Игорь, и как говорят оффициалы автоваз даже не спорит что они накасячили при сборке и стабильно поставляют им запчасти.. когда мне делали у них был ящик новых поршней присланых заводом заранее)) россию умом не понять))

Валера, Поменял датчик, практически тоже самое осталось..., но иногда пропадает звук такой "дук-дук-дук-дук," где то в районе натяжного ролика ремня генератора не пойму...((( Что еще кто посоветует?????

сними кожух ремня грм и послушай может ролики

Александр, ремень генератора скинь и послушай