Жека, ну я считаю что резать что покупать пружины с занижением будет портить стойки а что бы было мягко и низко и что бы ничего не портилось надо ставить короткоходки . но в прицепи все режут. так что режь и не парься)
у меня было сзади на стоке срезана 3 витка так он у меня пиздец как прыгал невозможно...я поставил короткоходки назад стала очень мягкой) так что если сажать машину то качественно) стоят эти короткоходки 11 тысяч( я себе заказал и перед и зад на днях поставлю) поставь и сажай сколько хочешь будет тебе кайф)
Челове ставил вот такой комплект- газовая подвеска Plaza с занижением на 50 мм +пружины "Техрессор" на те же 50 мм. Вот резюме о супер подвеске Плаза спорт!!!!)))Реальный опыт эксплуатации))) Итак, пришло время для прохождения третьего ТО. На одометре 22000 км, а это значит, что пора ехать в магазин за расходниками и не очень…Почему не очень? А потому, что меня очень сильно напрягала подвеска, именитая Плаза спорт. Она пробивала. Пробивала безбожно, а я не хотел верить в то, что за какие-то считаные тысячи киллометров, она пришла в состояние негодности, и списывал все на технические особенности подвески на -50 мм. "Да ей п*здец" — диагностировал слегка бухой сервисмен. И снова поход в магазин. Покупка новых стоек, пружин, пыльников, отбойников, разваловых болтов…За это время на сервисе залили масло Shell Helix Ultra 5w40, поставили масляный и воздушный фильтры, сменили свечи (не помню, как называются, стоят по 600 рублей за штуку), поменяли лампочки в фарах на диодные. Новая подвеска была принесена и устоновлена, я ешил больше не эксперементировать с занижением, слегка изменив философию автомобиля. Вскоре Вы поймете о чем я, тюнинг будет продолжаться, но совсем иной, не касающийся канонов о низкой Приоре=) Да-да, подвеска была вытащена из бело-серых коробочек с логотипами и лицензиями Lada.
Привет всем! Посоветуйте кто знает. Решил приобрести пружины фирмы эйбах -50 зад -70,так как отзывы не плохие о них,только не знаю какие стойки под них подобрать,чтоб было не жестко???? Родные есть смысл переделывать под них или лучше купить фирмовые???
Айдар, дело каждого.Я тоже хотел сначала,но сейчас мое мнение изменилось....Рашин карс и так постоянно ломаютя и создавать лишние проблемы,да еще и за собственные деньги,имея только одну машину глупо,на мой взгляд...Опять же повторюсь-это дело каждого.Да,заниженная машина смотриться клево,но все же на мой взгляд минусов все же больше чем плюсов.Я хочу ездить,а не стоять по сервисам и гаражам...Имел бы 2 машины,то обязательно бы занизил по самые помидоры,воткнул огромные колеса и раскатывал по выходным дням со скоростью 40 км в час по городу)))
вот я тут заказывал уже все пришло скоро установлю
Итак, пришло время для прохождения третьего ТО. На одометре 22000 км, а это значит, что пора ехать в магазин за расходниками и не очень…Почему не очень? А потому, что меня очень сильно напрягала подвеска, именитая Плаза спорт. Она пробивала. Пробивала безбожно, а я не хотел верить в то, что за какие-то считаные тысячи киллометров, она пришла в состояние негодности, и списывал все на технические особенности подвески на -50 мм. "Да ей п*здец" — диагностировал слегка бухой сервисмен. И снова поход в магазин. Покупка новых стоек, пружин, пыльников, отбойников, разваловых болтов…За это время на сервисе залили масло Shell Helix Ultra 5w40, поставили масляный и воздушный фильтры, сменили свечи (не помню, как называются, стоят по 600 рублей за штуку), поменяли лампочки в фарах на диодные. Новая подвеска была принесена и устоновлена, я ешил больше не эксперементировать с занижением, слегка изменив философию автомобиля. Вскоре Вы поймете о чем я, тюнинг будет продолжаться, но совсем иной, не касающийся канонов о низкой Приоре=)
Да-да, подвеска была вытащена из бело-серых коробочек с логотипами и лицензиями Lada.