Дросельную заслонку на 52 , чип, паук , резонатор , вот к ним уже и можно нулевик , а так нулевик брать бесполезно , и главное чтоб днище герметичное было если на луже нулевик всосет воду то пизда двигатель можно выкидывать ахахаха
Вадим, ну и сказанул нулевик или турбину ахахаха , ты прям загнуул , это или фильтр менять или турбо делать да?:-D на турбо движка долго не проездит ресурс уменьшается , да и коробка наша выдерживает 150 лс , она и на этом звинит как сука , особенно на высоких , коробку , надо менять , а зад выхлоп можно поставить от сааб , она прямоточная но рычать не будет , рев однозначно со временесм заебет
вход выход делай... на вход дроселя или ресивер ставь на выход выпиливай резонатор и в глушители прямую трубу ставь... дальше к хорошему чиповщику и он тебе зальет нормальную прогу под это все
|Армен], согласен с тобой.у мя хетч 21126 16v,так вставал к примеру с опелем астра с 2х с хреном турбиновым движком-разнес еще в пух и прах в пол км,а так на км конечно он ушел
Поддерживаю Илью. Не лезьте в чип тюнинг. В контакте много видео достойного внимания насчет тюнинга. Там подробно рассказывается о минусах и плюсах. Минус однозначен, ресурс ДВС упадет на порядок. А вот самооценка конечно за высятся. Сперва определи зачем тебе машина. Хочешь по минимому ставь, как Юрик уже сказал :паук, резонатор, впускной ресивер. К распредвалам нужны облегченные поршня, шатуны и обязательно облегченные клапана в виде буквы Т, во избежании их залипания на высоких оборотах.