Как повлияет на расход паук 4-2-1?
Ну то есть понятно, что если ты ставишь прямоточную систему, то ты будешь сильнее давить на газ, потому, что каждый второй захочет с тобой погонять и расход увеличится.
А если же ездить как пенсионер, не быстрее потока, ну короче стандартная езда, как изменится расход по сравнению со стоком.
Просто поставил прямоточный глушитель, рев стоит, а толку мало, хочу добавить паук и оставить стоковый резонатор. Предпочитаю спокойную езду, но иногда хочется наказать гонщика на стоке, который едет и выебывается)
Бензином естественно жертвовать не хотелось бы из-за нескольких гонок в месяц.
А если же ездить как пенсионер, не быстрее потока, ну короче стандартная езда, как изменится расход по сравнению со стоком.
Просто поставил прямоточный глушитель, рев стоит, а толку мало, хочу добавить паук и оставить стоковый резонатор. Предпочитаю спокойную езду, но иногда хочется наказать гонщика на стоке, который едет и выебывается)
Бензином естественно жертвовать не хотелось бы из-за нескольких гонок в месяц.
Хочу соединить со стоковым резонатором. Читал, что нужно их приварить между собой, но думаю неудобно будет варить на месте, лучше отмерю и отрежу кусок лишней трубы резонатора и муфту крепления, заварю муфту под нужным углом и закручу. Чтобы в дальнейшем если захочу поставить прямоточный резонатор, не пришлось их варить опять.
Внимание вопрос?
Как немного загнуть трубу резонатора, градусов на 5, чтобы не сломать?
На расход повлияло, несколько дней уже гоняю, расход остался прежним. Начну ездить спокойно, он упадет.
Объяснять бесполезно. Я сколько в инете читал, так до конца и не понял, пока под машину не залез и не увидел все сам. Прикрутить к стоку не получится, соединение паука на 2-х болтах, а резонатора на 3-х.
Опять же если приварить к пауку флянец от стокового выпускного коллектора, то можно прикрутить, но я не заморачивался.