Аналогичная потеха, сам ищу решение данной проблемы.

не парься! Запарь лапшу))

сто градусов,это нормальный теловой режим для этого двигателя

вот если бы велосипед нагревался у тебя до 100 градусов, то стоит побеспокоится)))

когда около 100 то все норм главное чтобы не больше!!))как и алексей включайте немного печь и темпер будет скидываться если в пробке!а при движение она сама спадет)

Уверен что что-то не то, раньше такого не было, еду 80 км на 4 не останавливаясь, а температура 100. И это при том что на улице еще не жарко, где то в среднем +5 что будет в +30? Вентилятор вообще не будет выключаться

такая же херня, в районе 100 все время...

а вы что летом не ездили ни кто что ли???летом всегдатакая хрень!!!после зимы просто всем не привычно))

Ну если бы я не знал, не говорил бы, а так как я знаю что раньше было по иному, то думаю что стоит выявить проблему

Денис, может быть термостат? Или датчик?

Да вот на выходных поменяю термостат попробую, надеюсь поможет

такая же хрень, заехал на СТО говорят нормально

было, менял термостат, помогло!

95 это рабочая температура у приоры, так что все норм....вент при 103 включается

было, есть и походу дела будет!менял термостат не помогло))))

Стас, да дело в том что при движении 100 держит(((

термостат посмотри

Сергей, 3 года я ездил с температурой 95-100,даже по трассе,пока не поменял термостат. Теперь на трассе 80-85,в городе 85-90,в пробках 90-95. Вентилятор с октября по май ни разу не включался. А раньше помню на даче завел прогреть,поел,через 20 минут пришел,а вентилятор уже работает и температура 110,хотя на улице минус 18 было.

Лев, спасибо тебе огромное

такая же хрень вент каждый 5 сек включается , достал уже этот гул , кто нибудь пробовал менять на более бесшумный вент?

Тоже как только приобрел была такая ситуация темп. Доходит до 105 вентилятор срабатывает а толку никого так и держится в этом районе пока печку не включишь, а сейчас поменял термостат температура 85-90 так что если патрубок нижний с термостата после 85 градусах начинает нагреваться то термостат рабочий если остается холодным то следовательно термостат не срабатывает и его под замену , проблемно тоже на 16 клап открутить сливную пробку и слить тосол не пролив чтобы туда подлесть нужно детские миниатюрные рученки))

у меня что летом что зимой по трассе 85 если в пробке то включается иногда а если на трассе 100 и больше то термостат пора менять однозначно.... но для начала стоит проверить массу тк датчик на приборку который очень сука чувствителен к плохой массе и начинает обманывать как только контакты прослабли...

Может как вариант радиатор продуть?

Максим, а где этот датчик находится?

Влад, датчик около термостата,очень трудно к нему подлезть