нива поршни?

лучше приоровские оставить,они лучше.С нивавскими только хуже сделаешь

Максим, чем?

Александр, на приоре стоят облегченные:шатун,палец,поршень.А на ниве уебище жигулевское

не спорю)) под атмосферный мотор поршневая группа очень хорошая. но речь о нагнетателе!!!! представь что будет с мотором если туда дунуть 1 бар на сток поршнях! тут проблема в компрессии( на сток приоре она 15-17) а если ставить ковку нивовскую и прокладку стальную под башку то мы понижаем компрессию до единиц 8 и увеличиваем надежность и ресурс(ковка)

Александр, ни че ты не увиличешь,ни то ни другое

хочешь сказать сток поршень и ковка одинаковые вещи?

может и не одинаковые,но ресурс у блока один,хоть давай пизды хоть ни давай

у блока это да)) речь о поршневой группе) а не о блоке. ты видел поршень приоры своими глазами?

Александр, да видел,и шатун тоже,и что?

Александр, если не секрет,ты чего этим добиться хочешь?

он детский!!! не потянет он турбу

Александр, а до скольки сил ты его раскачаешь?

да ни чего не хочу то особо))не корректно задавать вопрос о силах. вопрос о давлении турбины.

Александр, извени конечно,но если не о силах,то не хер в пиздатый движок лазить тогда

я тебе к тому что не только от поршней и турбины лошади появляются а еще от много другого, такого как валы, впуск, выпуск, клапана,форсунки, свечи, правильно написанная программа.... если делать мотор, то делать все на совесть.

не легче кованные приоровские поршня купить СТИ с выемками

вопрос в ценнике. нивовская ковка дешевле

ну да

Александр, ниво поршень под турбо-это сила,лужу надо выбрать на 18-20 кубиков,и прокладка с 124 мотора,степень будет 8-8,3(в идеале 8,1). Но под давление 1бар -турбу,компресор-хрень,долго описывать все минусы.тем более турбу проще обгрейдить и дунуть1,3-1,5бар ,снимеш около 280кобыл(это виртуально,т.к. не извесно что за турбина,насос,форсы и т.д. и т. п.)

да компрессор дунет 0.5 бара)) можно сток оставить мотор. а если турбиной дуть 1.3-1.5 коробка стоковая сразу отъедет)))

вот с коробкой канеш беда будет...

.

Если дуть в мотор, то обязательно нивопоршни и 10ые шатуны. Приоропоршни и оставлять нельзя. Степень сжатия надо понизить. Нивопоршни не боятся перегрева и долговечны.

Ставят от нивы и еще как! Чел прав, приоровская пор гнева я при давлении в 1бар через небольшое время с течет в картер. ставь поршни от нивы, но доработаные под степень сжатия 8.0:1

форсы для 200-250 л.с можно от BMW 530-535 поставить. Да и бензонасос думаю тоже.