Что напрегает вашей приоре

звукоизоляция, а точнее ее полнейшее отсутствие. качество деталей и постоянные вопросы "а нахрена ты купил приору когда можно было взять солярис в минималке"

Дребезжание салона. И это при том, что в основном все зашумлено

Звукоизоляция и коробка стойки!!!

Напрягает шум в салоне, но мощность и экономия топлива радует.

все

шумоизоляция.. и эта ебаная рулевая рейка. это пиздец какой то.

Владимир, да да, рейка реально бесит....дребезжит((( шумка, без вариантов...

шумка пиздец бесит!!

Коробка хрустит при переключении задней передачи и шумоизоляция салона!

круиз контроль :) не как не могу найти где включить:) :) :)

где в казани можно нормально сделать стеклоподъемники??

бгажник хетч, салон гремит, стойки, шумка, рулевая рейка это реально сука жесть!

все охуенно!

Мая приора прошла 300 тыс.в салоне нет шума.нет дребежания.даволен.в такси бегает ))))

все в норме,подвеска радует,все плавно без шума,движка16 кл вообще пиздат,незнаю парни что у вас за приоры такие..

Отличная машина приора.надо его любить чтоб ана хорошо бегала.и ездить каждый день.ана стоять не любит.мая кругласутна бегает

моя 13 год..бля нах я ее купил она гремит блин((и двиг как дтзель шумный

разочеровала она меня

Саша, когда пакупал что не понял что матор не хорошо работает

легче перечислить что НЕ напрягает)))) по факту - по порядку перечислю что напрягает:
1) Кузов. собран отвратительно. везде щели, отовсюду сквозняк ебаный. зимой холодно особенно на трассе.
2) Салон. скрипит, гремит, хрюкает. без комментариев.
3) Электропедаль. ебанутая вещь, одни минусы. дергается, пинается, то едет, то не едет. кто пользовал - тот поймет.
4) Коробка. оооо бля это ваще пиздец пиздец. ебанутая коробка! передачи хуево включаются, задняя включается с охуенным хрустом и ударом. ходы коробки длинные. регулировать кулису надо однозначно. снег растает - полезу делать.
5) Мотор. 16 клапанов не ракета ни разу, до 3000 оборотов дохлый, слабый мотор. если пидарасить до 5500 (или 6200 если не жалко поршня) то едет в принципе более-менее для 1,6. а так ваще шляпа. четырка новая 8 клапанов ебет приору иногда. обидно закуситься и проебать иной раз. и 8 клапанов на малых оборотах значительно лучше тянет. так что 16 клапанов - садись, два!
6) Аэродинамика и поведение на боьших скоростях. ваще нахуй без комментариев. жирная двойка! более широкая резина (195 или 205 ширина, и 50 и 45 профиль) и 15-16 ковка слегка поправляют ситуацию, но даже для среднего уровня не дотягивает.

В общем в итоге вроде все. получаем машину с завышенной ценой раза в два. ибо реально отставший на 25-30 лет от иномарок шумный, уебищный автомобиль.

конкретно по моей приоре косяки за 5 месяцев вылезли такие - горели пару релюшек, предохранители, провисла без причины (причем нехуево) водительская дверь. стеклоподъемники нового образца косят стекло при подъеме и противно скрипят. резинки гавно. направляющие которые. и сам механизм смотрел - когда обшивку снимал - все на соплях, я в ахуе. зажимы которые бегут по микролифту вверх-вниз сделаны из пластмассы БЛЯДЬ это же надо было до такого додуматься (на сервисе спизданули что это немецкие подъемники я хз).
ну и все вышеперечисленные минусы в моей приоре тоже присутствуют в той или иной степени.
единственно выгребает то что новая. ну и бенза много не кушает. сильно не пинайте пацаны конкретно расписал все от души по честному, ниче не преувеличил. вторая приора уже в пользовании. ноябрь 2012 года, белый хэтч пробег 12 тысяч

Армен, он норм тянет но шумный

Бахтияр , иди почитай литературу полезную , 16 клапанный в разы лучше , а если ты не знаешь то не пиши всякую хуиту , какой хозяин - такая и машина! Есть такие люди - которым не дано с техникой на ТЫ разговаривать!

Саша, ну незнаю

Устал ездить на горантию. Вообще боюсь с нее слететь.

Многие не довольны приорами. И тут вопрос: зачем вы тогда их покупаете? Это же отечественный авто!!!