Глохнет при первом холодном запуске

Лада Приора тюнинг 19 мая 2015, 20:26

Столкнулся с проблемой. Сейчас на улице+, при первом запуске холодного двигателя после длительной стоянки, он сразу глохнет. Схватывает моментально и тут-же глохнет. Ошибок никаких, на всякий случай РХХ поменял. Со второго раза заводится нормально. Бензонасос вроде в норме, машина во время движения тоже в норме. Именно при первом холодном запуске. Есче заметил такую особенность: когда не выжимаю сцепление она заводится, обороты подскакиваю до 1200 и сразу идет падение оборотов до 500 (на грани что б заглохнуть), потом почти сразу в норму. Когда сцепление выжимаю-глохнет сразу. Может кто сталкивался???

22 комментария

Сегодня заметил тресчины (а может и дыры) на подводящем шланге системы вентиляции картерных газов, они вообще могут быть причиной всему этому??? Кто занет...

не могут

завтра поменяю шланг, посмотрю результат, в интернете нашел инфу: у кого-то там тоже были дыры и из за не го были проблемы с запуском, кто то писал что компрессия нарушилась, заменили и якобы все в порядке... может правда а может и лож...проверим, а так тогда дорога на диагностику, а потом на авторынок) заипал этот мотоблок уже...

Свечи проверял?

Алексей, че угодно катушки свечи фильтра бенз дерьмо, начни с бенза и попробуй раз зажигание вкл и еше раз потом уже крути стартером (вообшем раза два качнуть) и давление в рампе проверь

Проверь не двигается ли шкив коленвала, при нажатии- отпуске сцепления. Какое масло льешь? Зимой на холодную так же заводилась?

зимой всегда заводил с выжатым сцеплением, таких проблем небыло. А причем тут вообще шкив коленвала?

Почитай про осевой люфт кв. Его признаки и из за чего он образуется. Вроде машина не древняя но исключать нельзя...

были бы посторонние стуки, при езде, выжиме сцепления и тд...а у меня такого нет, что на горячую , что на холодную

Алексей, посмотри резинки на форсунках, может воздух сосет, у меня такое было

это те 2 заглушки на входном коллекторе чтоли ?, если да то все норма. Скорее всего причина в системе вентиляции картерных газов, в шланге (нижний сапун) нашел приличные трещины с дырками, может через него и воздух сосет (хотя, наверное он и не должен его сосать), может и компрессия из за него поменялась, хотя я ее не мерял... Завтра заменю шланг, посмотрю что получится.

Алексей, да нет, на самих ворсунках эти ризинки на каждой, для того чтоб проверить нужно снять крышку пластмасовую движка, завести и специальную жидкость побрызгать на каждую форсунку и будет видно

жидкость для промывки карбюратора или что то наподобе, если обороты резко повысятся дело в них, на глаз не увидишь проблему.

Kostya, все понял, спасибо за совет, завтра посмотрю

Алексей, а вообще поезжай к диагносту, он сразу разберется с твоей проблемой не пожалей 300-350 руб.

и голова болеть не будет

Kostya, обязательно поеду, но сперва шланг системы вентиляции картера поменяю, вдруг чего случится хорошего

Алексей, ну удачи тебе!!!

Kostya, и тебе удачи! Спасибо

Рхх поменял, с утра с первого раза завелась. До этого на холодную плохо заводилась с утра.

дело не в РХХ, менял, теперь буду сетку чистить в бензонасосе, и заметил странную особенность- расход раньше был 10 литров в городе (динамичная езда), теперь не более 8 ми, судя по бортовому компу, динамика преждняя

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.