Саня, у меня было такое, когда я у себя приборку пересвечивал диодами. Так вот я собирал приборку, все вроде поставил на место, но почему-то циферки у меня не отображались вовсе. Я снова разобрал - там внутри экранчик на двух резиновых ножках стоит на микросхеме. В резиновых ножках контакты, так вот я не плотно прижал его, и видать пропадал контакт между экранчиком и самой приборкой. Может у тебя от тряски он отошел, ну если ты конечно не лазил в приборку как я ;)
Саня, да, придется. Меня сперва это пугало, но я решился. потом не раз и даже не 3 пришлось их снимать))) Снимай вилкой - нормальный способ, но подложи между вилкой и матовой поверхностью приборки бумагу или еще что-то чтоб мат не испортить. Просто поддень зубья вилки под основание срелки (кружок черный) и дави на вилку потихоньку, стрелка и выпрыгнет)
Саня, Обратно лучше делать так. Когда приклеешь мат приборки, не одевай ни стрелки, ни стекло, а подключи приборку к машине. Затем сделай тест приборки (там вроде нужно зажать кнопку сброса пробега и одновременно повернуть зажигание в первое положение. В инете еще глянь как тест приборки делать, но вроде как я написал). этот тест прогонит все стрелки туда-сюда раза 4. Стрелки у тебя еще стоять не будут, но ты увидеть сможешь в этот момент, как их напрвляющие вращаться будут. Как тест закончится, он по идее, установи направляющие стрелок в нулевое положение. И тебе надо будет аккуратно , не вращая направляющую, насадить стрелку, но так чтоб вот когда ты насаживаешь, чтобы она ноль показывала. Главно не вращать направляющую, а то собьются показания. Просто натыкаешь стрелку на направляющую, там может быть небольшой щелчек.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.