Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Лада Приора тюнингнастройка стандартных валов

Такая проблема.вал выхлопа устоновлен не верно.из за заводского брака метка смещена почти на зуб по часовой стрелке.каковы последствия?нарушена ли работа газораспределения?

Также вам может быть интересно:
* кот в мешке. покупка приоры с пробегом http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/68704.html
* Резина кто на такой катался http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/68705.html
* стук справа...... http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/68706.html
* Закон о ксеноне http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/68707.html
* гур http://tuning-vaz.org/blog/lada-priora-tuning/68708.html


Комментарии (17)
rss свернуть / развернуть
У тебя она троит или не ровно работает?Родион, ? с чего взял что установлен не верно?!
свернуть ветку
Все работает ровно.снял кожух грм и смотрю что метка не ровно стоит на выпускном валу.настроить невозможно!
свернуть ветку
почему не взможно? - ослабь,сними ремень,синхронизуруй метки,одень и натяни. если сомневаешься в правильности нанесения метки,поставь другой шкив. если метки не правильно стоят,возможна потеря мощности на низах или верхах,в зависимости от опережения. в груьых случаях кривой хх,детонация
свернуть ветку
Если метки ровно выставлю.то ремень не одеть.короче впускной вал выставлен ровно.а выхлопной вал почти на зуб смещен вправа.остается только поставить разрезные шестерни.вопрос такой.из за этого смещения мощность теряется?
свернуть ветку
Читал про это пишут что такое встречается.брак заводской и рекомендуют установку разрезных шестеренок.теряется мощность....
свернуть ветку
при неправильно установленных метках мощность однозначно теряется
свернуть ветку
Короче это отклонение в 10градусов существенно понижают мощность.правильно понимаю?
свернуть ветку
либо на низах понизит,а верхи добавит,либо наоборот...может конечно путаю,то тогда и там и там упадет.
свернуть ветку
Короче понятно.нужно метки ровно выставить и тогда движок будет работать как положено.
свернуть ветку
Это все ерунда, что немного не совпадает. Даже после замены ремня все может сместиться. Настройка сток валов на стенде показала, что все бесполезно.
свернуть ветку
Александр, ну однако при замене ремня ребята промахнулись и оба вала были смещены на зуб вперед.результат потеря мощности.конкретная!и дикий звон пальцев даже на первой передаче!я не говорю что хочу добиться смещением стоковых валов и добиться чего то.я хочу узнать емть ли потеря мощности из за смещения выпускновала вала почти на зуб вперед!!!!
свернуть ветку
Ремень очень точно на 16 клапанной по меткам не поставишь,смещение будет.сколько менял ремней на наших 16клапанниках он точно не встает
свернуть ветку
в любом случае,зуб вперед разницу имеет
свернуть ветку
Фархад, смещаются оба вала,и то чуть чуть,а у автора темы,один смещен,значит газораспределение уже не правильное
свернуть ветку
Да да.как не пытались одеть ровно нифига.зуб ремня ложится на зуб шестиренки и стао выбор как вой поставить ровно а какой криво.ну вот впускной ровно поставили а выпоскной почти на зуб вперед.а тут случайно наткнулся на статью где описывают что это частая проблема.брак одним словом и отклонение в 17градусов(один зуб)очень существенное.падает мощность при этом ощутима....
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: