Лада Приора тюнинг → Переделка Е-газ в тросик

Не проще джеттер поставить? переделок много, дроссельный узел с датчиками, скорее всего мозги шить придется.
свернуть ветку

Электронная сделает трос проверено
свернуть ветку

Не проверенно ....торс завод и газ завод одиноково во всем,но
Трос шить не над и проще
Е газ это пк а нашим это тяжело много касяков и чтоб хорошо ехал е газ как трос над 5 р ...у меня 7 года норм двиг 16v 1.6 литров ( до переделки) не шитая все родное пробег 65 тыс и е газ отстает но доганяет ...но еще и водилы
свернуть ветку

прошей ее и ничего переделывать не нужно
свернуть ветку

е-газ уезжает от троса-проверено(2) Там с завода заслонка дросселя даже больше идет
свернуть ветку

Артем, хуйню не неси,одинаковые заслонки по размерам! 46 или 48,точно не помню их диаметр! у меня тоже е газ,пару раз вставал с тросиковыми приорами на корпус полтора я уезжаю на 402м. Я бы не менял на тросик не зачто,по мощности двс одиноковые( при газ в пол дросель открыт полностью что там что там!) все остальное зависит от водилы,обкатки,поношенности ДВС и топлива
свернуть ветку

тем более будущее за е газом и врятли когда вернут тросик,и производители комплектующих тюнинг контор как не крути но будут подстраиваться под это,иначе понесут убытки
свернуть ветку

Антон, много инфы про это было. Посмотри. В е газе дроссель больше
свернуть ветку

Антон, 52 мм там. Так что не знаешь не понтуйся
свернуть ветку

Артем, там 100% не 52мм,потому что при расточке на 52 она лопнула! мы еще год назад пробывали растачивать, может бракованая была вот и лопнула! но точить было что
свернуть ветку

так что не 52 там
свернуть ветку

Посмотри в магазинах даже в инфе написано что 52 мм там
свернуть ветку

50 там! http://motor-tuning.pro/product/50 но в любом случае,мощнее она от этого не станет,т.к пропускную способность клапана не изменяли
свернуть ветку

скинь инфу,пустые слова тут не к чему

я нашел, я скинул, и сам видел когда точили что не 52 она!
свернуть ветку

http://www.maestro-car.ru/tovaryi/zapchasti-vaz/dross..
свернуть ветку

противоречие
свернуть ветку

Антон, вот в том-то все и дело, что живу я в нынешнее время и хочу доработать автомобиль сейчас, а не ждать, пока под е-газ начнут что-то предлагать. Определенные наработки с прошлой машины имеются, но там был тросик и, чтобы их реализовать в новом автомобиле, хочу замутить эту переделку. Не знаю кому как, но по мне, машина с е-газом тупая.
свернуть ветку

Альберт, ну а какие наработки есть? Ресивер? Так поставь переходную плиту под Е-газ на ресивер, провода по длине только если придется нарастить. Шиться он тоже шьется, сложнее правда
свернуть ветку

Димка, на прошлой машине с тросиком, одна только прошивка секунды 1,5 до сотни убрала, плюс доработка впуска-выпуска, получилось порядка 8-8,5сек до сотни. Этот е-газ три раза перепрошивал, толку - ноль(
свернуть ветку

Альберт, а прошлая машина была со 126 двигателем? С катализатором и евро 4 ?
свернуть ветку

Димка, насчет евро 4 не уверен, но такая же, как эта, 126й двиг, нейтрализатор в штанах, два датчика кислорода
свернуть ветку

Делюсь опытом парни,у самого были заморочки с двигателем что бы поднять мощность.распредвалы пойдут максимум с подъемом 8,9,фазы лучше поуже,это 280 градусов.купил ресивер под е-газ стингер,оказалось что никто не берется прошивать с ним,в итоге 4500 на ветер,бестолковая железка просто.знающий человек с Тольятти,а именно Стольников,сказал либо родной ресивер оставить,либо Про кар,остальное под Е-газ шляпа.валы 8.9 очень бодрые,вообще если касается магазина Стингер,то они кроме глушителей и пауков ничего не умеют делать,и торгуют одним Китайским дерьмом.
свернуть ветку

Если с большим подъемом брать валы,то нужно делать цековки на поршнях,иначе задевают клапана.
свернуть ветку

Парни я же писал про это ...да они одинаково просто трос настраивать не над и проблем меньше так сказать проще а е газ это пк требующая настройку доработку и привыкание ...у меня приора 7 года не чего не делал с момента покупки в Тольятти и сейчас хороший соперник е газу прошитову с замененным выпуском и твитер стоящем ...
свернуть ветку