Паук приварил к сток резонатору. Пришлось резонатор укорачивать. Только надо гофру оставить. Паук около 2000 + прошивка 1000-2000. Если сварки нет под рукой, то еще сварщику рублей 500. Никаких сложностей в установке нету если набор ключей есть. Ну и резонатор отрезать болгарку надо. Ну и естественно яму или подъемник)

Алексей, паук 2000р.резонатор2500 и прошивка1500.банка нах не нужна.все пркрасно крепится к родному глушаку!

спасибо!!

выкидывай резонатор и ставь вставку паук 4-1 и никакую прошивку нах не надо цена вопроса 1.5 тыс руб.

а лямда зонт куда?

вставка вместо катализатора имеет отверстия для крепления ДК, либо двух ДК

"Коллектор 4 - 1 дает максимальную прибавку мощности в узком диапазоне оборотов.
Обычно такие коллекторы применяются на высокофорсированных двигателях, работающих в высоких диапазонах оборотов (6000-10000 об/мин). Как правило, такие коллекторы актуальны для двигателей, в которых используются распределительные валы с шириной фаз более 285 градусов.Оптимальны и широко используются на раллийных и трековых спорткарах."

Коллектор 4 - 2 - 1 дает меньшую прибавку, чем коллектор 4 - 1, но мощность увеличивается в более широком диапазоне оборотов. Такие коллекторы оптимально устанавливать на среднефорсированные двигатели. Длина коллектора влияет на диапазон оборотов, в котором он дает максимальную отдачу.
Короткие коллекторы эффективны в диапазоне высоких оборотов (более 4500 об/мин), длинные же дают прибавку в диапазоне средних оборотов (2500-4500 об/мин).

Без прошивки смысла почти нет, евро 4 душит двигатель, надо евро 2, с одним датчиком.

есть ли смысл на 4-2-1 оставлять стандартный глушитель?

есть

Продаю Новый паук На ВАЗ 1.6 L 16V

Объем двигателя: 1600 см3

Материал: сталь 08

Не равно длинный паук Subaru Sound Знаменитый звук автомобиля Subaru. Москва.

Артем, а с какой целью тогда ставят глушители большиго диаметра?

для звука, стоковый движок не настолько много воздуха выпускает, чтобы не успевать выйти через стоковый глушитель. Если турбину ставить, то там без глушака прямоточного никуда.
У меня было много вариантов. Прошивка, прошивка + глушитель стингер, прошивка+паук, прошивка + паук + глушитель стингер. Чем "прямоточнее" система, тем быстрее машина и что больше всего меня удивило меньше расход. По сравнению со стоком, расход упал почти на 3 литра, хотя каждый день кручу

так что у тебя получилось самое эффективное?и как прошивка называется,и фирма паука?

Артем, что значит чем прямоточнее тем быстрее?

Выхлоп состоит из 3х частей: выпускной коллектор-резонатор-глушитель. Можно менять все по отдельности, чем больше частей поменяешь на прямоточные, тем легче будет двигателю "дышать" следовательно мошность вырастет, а расход упадет. Я оставил стоковый резонатор, т.к. он находится под салоном, чтобы шума в салоне было меньше.

Ну я понимаю прямоток это когда отсутсвует резонатор....паук.труба сплошная и глушак.всеравно какой. Вот это прямоток...

У меня резонатор стингер и стандартный глушак.абсолютно ни какого грохота:)

Прямоток это растяжимое понятие. Прямоточный глушитель, прямоточный резонатор, прямоточный выпускной коллектор.
Не понимаю зачем придираться к словам, я довольно понятно написал, как мне кажется.
Я катался с полным прямотоком, мне не понравилось, шумновато было в салоне, решил оставить стоковый резонатор, так мне больше нравится. Звук в салоне только после 3 тысяч слышно, а это важно когда в машине грудной ребенок.

Я не придирался.просто в моем круге прямотоком называли прямую трубу.тоесть без резонатора....такая конструкция дает толк на верхах и спортивный резонатор который дает толк на низах.так же пауки....один для верхов другой для низов.как ты ранее описал

Купил понезнанки 4-1 лиж бы ченить вместо катализатлра хасунуть.я вешался на 3000оборотах.поставил 4-2-1 теперь отдыхаю:)

я просто не знаю как правильно назвать "полупрямоточную систему"
Поставил бы трубу вместо резонатора, но шумка уже не поможет, на дальняк вообще не реально ездить.

Яссен пень!но кстате у знакомого на 2112с завода стоит катализатор потом прямая труба и глушак.ни какого резонатора!!!

у меня катализатор забился, если поставить вставку 4-1, то она будет нормально ездить без прошивки? или надо будет ее сделать? датчики надо отключать?
p.s. поставил бы 4-2-1, и прошился, бы только проблемы с деньгами..