тугое включение первой ,и задней с хрустом ....

Если заднюю передачу включаешь, то сперва 3 передачу ставь, чтоб. Не скрипило

вроде нормальное sachs

У меня такая же проблема, на вазе отнекиваются, говорят не брак. Слесарь сказал что дело в кривой корзине. Кстати из-за этого сейчас начал гудеть подшипник первичного вала

такая же херня(

Меняй корзину в сборе и тебе будет счастье))) и проследи чтобы подшибник выжимной встал хорошо, а то педаль сцепления будет дрожать.

побег большой ????????

Илья, такая же фигня. И у друга на приоре такая же. Интересовался у людей- сказали что задняя и 1-ая передачи прямые, поэтому всякие усилия и хрусты неизбежны. Это сделано для их же надежности.Ибо на этих передачах выезжаешь из грязи, тянешь кого то и т.д. поэтому они более грубые так сказать. Ну это ИМХО. Если найдете какую то реальную причину, то отпишитесь, будет интересно узнать:)

Пробег 85 тыс родное сцепление ...при вскрытие буду смотреть что да как сразу дам знать сделаем фото отчет

Какой завод брак !!! Я проездил 80 тыс и сейчас всплыл ?! Было после замены ладно смазка то се ...а то я думаю сцепу пипец ...цикл езды ток город пробки

95 тысяч замена сцепления не по моей вине друг корзину порвал ( а так заводское сцепление еще бы побегало..... 171 тысяча замена коробки )) ну как то так...

Теже симптомы были.тупо поменял сцепление на крафт теч и чуть больше годаезжу и радуюсь.педалька нежная....

да это ху.вая сборка на заводе , такая же проблема , заднюю скоростЬ через первую включаю , и нет хруста

это походу у всех приориков брак с завода

Саша--Леша, да прямые это передачи) норм это)

Я крафт поставил вообще норм)

Я на родном отъездил 130 тыщ. Потом поставил "вис" проехал 9 тыщ и все. Сейчас стоит "валио" мягкое очень. Ну не знаю, на сколько хватит )))