техника старта

Dimka, момент для переключения ниже (характеристики двигателя глянь), я ориентируюсь по звуку движка и по динамике разгона...свыше 4500 движок на приоре уже тупо орет, да и че его мучать)

Виталя, не только орет, а еще и масло любит)

4100 об вроде это оптимально для переключения,на этих оборотах наивысший крутящий момент. Кстати да,и масло любит хавать если стрелять хорошенько)))

парни собирайте 124 мотор и нет проблемм жми сколь хочешь масло как было так и останется:)я так и сделал!щас вот обкатываюсь!устал уже ездить 80)))

я ебашу со стартов,стрелка в красной зоне и ничего не жрет,все путем.единственное ,боюсь,что грм не выдержит (

Дмитрий, 126 мотор?

Dimka, да

Если, ты резко хочешь стартовать, то как может идти речь о сохранности сцепления, оно в любом случае изнашивается намного быстрее, чем бы ты спокойно трогался. Вообще есть такое правило в механике: "выигрываешь в одном, проигрываешь в другом" .

Дмитрий, какое масло залито?

Dimka, полусинтетика

Дмитрий, а марка какая?

Dimka, esso ultra 10w-40

ну я на будущее. пробег щас 4200. мне нужна именно техника.то бишь я держу сцепу жму газ до 4000 а потом отпускаю сцепление. правильно?

а если до отсечки ебанешь тоесть газ в пол то еще сильней шлтфовать будет!:)))

короч покатайся пока просто,ты видно новичек,а потом само придет..

Дмитрий, это без тебя разберусь

вообщем понятно. никто ничего конкретного не знает

Понт, э ты по проще!!ты просил совета,я те посоветовал..понторез херов

Понт, это надо чувствовать машину - двигатель,сцепу,даже от резины зависит когда будет пробуксовывать,когда нет итп,у всех по разному,тебе на словах не обьяснят,если опыта нет все придет со временем.

Отпускаешь сцепу, чувствуешь что начало схватывать, даешь оборотов, скажем до 3,5-4 тыс, на момент задерживаешь в таком положении, бросаешь сцепу и добавляешь газу. Короче машину нужно научиться чувствовать тогда все и получиться

Андрей, вот! Ну наконец то разумный ответ!!!! Спасибо,добрый человек!

Понт, если ты новую будешь дрочить, ложить стрелку, давать пиздюлей до отсечки, да еще и по нашим дорогам ты ее просто убьешь...это не бмв и даже не тойота...решать тебе конечно, но ты научись чувствовать, поездей спокойно, приора очень бодрая, но не очень надежная...я полтора года юзаю свою, не насилуя и то уже есть о чем задуматься и пора менять))))))))))))) Удачи на дороги

Понт, прошей мозги постав чтоб отсечка др включения передачи больше четырех тысяч не поднималась и вперед.

Женя, уже готовую прошивку можно подрегулировать или новую надо заливать?

Понт, на старте держишь 3-3.5 тыс. оборотов, так большая вероятность, что срыва колес не произойдет, и крутишь потом до 5.5 до красной зоны и все... Больше практики, и там сам поймешь каким лучше моментом диапазона оборотов стоит держаться.