Степан], если сильно захотеть, то реально. просто нужно это все с завода организовать. или хотя-бы чтоб там сделали все на заказ. можно по узнавать. ели есть знакомые в тлт. а так тема хорошая.
ремень на авто с гуром или кондеем обходит подушку двигателя. цепь должна смазываться и должна быть наглухо закрыта от внешней среды. 1. как вы собираетесь ее смазывать? 2. как вы собираетесь закрывать ее??? тогда уже сразу пишите производителю предложение о реконструкции двигателя, а еще лучше попросите чтоб туда 21053 воткнули и будеще счастливы xDDD
думаю, дешевле и практичнее заменить поршни стандартные на поршни кованые СТИ, такие же по размеру, только с проточкой, чуть-чуть мощности теряется, даже не заметно будет
я думаю с цепью можно сделать тоже качественно. и по деньгам чуть по дороже выйдет. и по моему на долго получится. а поршня с проточкой тоже как вариант, или просто раз в 40-45 тыс пробега ремень и помпу менять, цена вопроса 2-3 тысячи, если есть 15000, то это можно раз пять поменять.
Цепь это врятли получится для таких оборов нужны высокооботисные спцмальные цепи, плюс будет просто невозможно ее впихнуть на то место где сейчас ремень ГРМ это связано с изогнутостью установки ревня и малыми радиусами загиба... Цепт просто нельзя будет поставить по малому радиусу, чтобы это все зделать пидется перепроктировать двигатель а по конструкции его раздаст в ширину и он врятлди войдет в подкапотное пространство.... это мнение мое как конструктора...
1. как вы собираетесь ее смазывать?
2. как вы собираетесь закрывать ее??? тогда уже сразу пишите производителю предложение о реконструкции двигателя, а еще лучше попросите чтоб туда 21053 воткнули и будеще счастливы xDDD