Вообще отчет писал на Драйв2, вот тут оригинал http://www.drive2.ru/cars/lada/priora/priora/sb-sama..., по-этому стиль изложения типа литературный )))

ТО-4. 45000км. Уходим в отрыв!

Вчера по случаю прошли ТО-4, последнее гарантийное ТО, теперь по идее с гарантией нас ничего не связывает, а посему, по мере поступления финансовых средств начнем тюнинговать начинку, но об этом в отдельных записях, а пока, как это было…

Хорошо иметь своих людей на гарантийном сервисе, пригнал машину к 8.00, передал ключи мастеру, и уехал. За всем процессом наблюдал по телефону )

Итак, помимо положенных регламентных работ были, замены масла и всех фильтров по кругу, которые обошлись мне официально в кассу в 1500 руб., правда масло было свое, Мобил 5w-40 3000 (1100 руб) были заменены по гарантии:
— накладка лобового стекла (жабо) — вспучивается она зараза, всем приороводам об этом хорошо известно, АвтоВАЗ проблему не решает к сожалению. Накладки были заменены 2й раз, посмотрим, насколько их хватит.
— замена опорных подшипников в количестве 2 шт. — так же повторная замена, первый комплект был заменен на 20 тыс., т.е. второй комплект отходил чуть дольше — 25 тыс., хотя последние 2 тыс. км были мучением, постоянные стуки с правой стороны не давали мне покоя.
— замена натяжного и опорного роликов привода ГРМ — ленивый ролик был на издохе, никто не взялся предсказать, сколько бы он еще отходил и когда поршня сказали бы клапанам здравствуйте, ремень ГРМ был у меня опять же свой (850 руб). В общем замена своевременная!
— замена электроусилителя руля (ЭУР) — руль болтался как по вертикали, так и по горизонтали, дефект сварных швов, тоже хз, чтобы с ним было в ближайшем будущем. Хотя я не заявлял эту проблему, но т.к. мастер свой человек, он проявил инициативу, и сам раздраконил там всех инженеров-гарантийщиков. Правда они не сразу согласились, но об этом ниже…

Замена этих узлов и агрегатов вместе с работой, в выставленном заказ-наряде тянула на 21 тыс. руб., но т.к. и привод ГРМ менялся по моей инициативе, т.е. не тянул на гарантийный ремонт, и замена ЭУР по сути тоже, т.к. первоначальный вердикт гарантийщиков — неправильная эксплуатация (любимая их отмаза), то пришлось частично компенсировать затраты мимо кассы, отдал 6000 руб. В принципе не жалею, рано или поздно все равно потребовалась бы замена, и уже скорее всего за свой счет, а это уже другие деньги были бы!

Итого, ТО-4 по деньгам вышло мне 1500+1100+850+6000=9450 руб. Но ТО-4 считается самым дорогим в принципе, по-этому к таком затратам я был готов!

Плюсом ко всему заменил карданчик кулисы на калиновский, такого эффекта я не ожидал от него, небо и земля от того, что было и что стало!