ремень будет как новый, но сука может порваться...тут лучше не экономить.а ролики надо снять, взять одной рукой за основание,другой за ролик и проверить люфт.помпу не снимая проверить люфт взявшись за шкив и посмотреть есть ли подтеки, они могут появится при проверке на люфт)))тогда ее в овраг.и сразу посмотри за шкив коленвала...нет ли там масляца, а то может и сальник заодно поменять.
Я поменял только ролики на 36000 ремень был в идеальном состоянии а вот натяжной ролик заклинивший был хотя никаких признаков не слышно было это выявилось только при профилактическом осмотре! А ролики продаются только по парам вот и пришлось оба поменять!)) А так пока все нормально ремень я думаю что минимум 100000 должен отходить!
В том то и дело, что где то пишут 100.000 где дают гарантию что 120.000 кто ваще 150.000 и норм, а у кого то даже на 20.000 рвется. Печально это. А что если на диагностику сьездить пусть поглядят, что с ремнем, роликами, да и так протестят машинку?
Я вот не разу не слышал и не видел чтобы заводской ремень рвался на 20 тысячах а вот ролик особенно натяжной хорошим качеством не отличается в основном причина попадания на дорогостоящий ремонт только из за него у меня вот у друзей есть приоры которые отходили с родным ремнем свыше 100000 км но они все до единого меняли ролики и даже не один раз вот у одного этот ролик загудел как реактивный самолет уже на 10000км ладно хоть загудел а не тихо как у некоторых работает и разваливается! Так что лучше когда каждый раз при замене масла проверять за одно и ролики ремни и помпу! Так сказать делать профилактику!
Igor Sheff да можеш съездит проверить у хорошего мастера!
Ремень рвется и на 12000 и на 20000 и на 30000.часто на 60000.много печальных историй знаю.кто нибудь ремень на иномарке менял?он всегда идеально выглядит в момент когда его по пробегу менять пора.вы че думаете.рвется только потертый и потрескавшийся ремень?тогда вперед ставьте новые рекорды по пробегу.хули какая разница толи 4рубля отдать за ремень с роликами или 20рублей за замену того же ремня и вскрытие двигла и замену поршней и клапанов.и какие кривые руки будут собирать это все.разницы же нет.на хер его вообще менять?
Я в шоке.да ролик заклинил и че?че дальше?ты хоть картинку посмотри как газо распределительный механизм работает.а потом пиши.вот че будет если ролик заклинит?
Это самонатяжной заклинил остался в одном положении то есть натяжение ремня осталось в одном положении и он перестает регулировать натяжку ремня и тем самым может и развалится! Поэтому надо почаще проверять его!
Парни!!! Я попал на ремонт двигателя!!! В руководстве по эксплуатации не указаны сроки замены ремня ГРМ. На вид ремень был без трещин, даже с маркировкой. На 50 тыс. заканчивается гарантия. На 54 тыс. это случилось. Полазив в интернете и пообщавшись с друзьями, выяснил, что завод рекомендует производить замену ремня вместе с роликами каждые 45 тыс.км.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Кто менял/собирается? На скольки?
А что если на диагностику сьездить пусть поглядят, что с ремнем, роликами, да и так протестят машинку?
Igor Sheff да можеш съездит проверить у хорошего мастера!
P.S. Ролики по люфту надо смотреть.
В руководстве по эксплуатации не указаны сроки замены ремня ГРМ. На вид ремень был без трещин, даже с маркировкой. На 50 тыс. заканчивается гарантия. На 54 тыс. это случилось.
Полазив в интернете и пообщавшись с друзьями, выяснил, что завод рекомендует производить замену ремня вместе с роликами каждые 45 тыс.км.