Вообще я владел до приоры универсал логаном с далеком 1.4 это ужас какой то, на трассе не обогнать ни кого не тянет она. Правильно сказал что для такси чтоб стоять в пробке
у отца новый, с крашеными бамперами, противотуманки, 1.4 моторчик, да слабоват, да страшный, да плохая задняя обзорность,но как в нем ТИХО,какое рулевое УПРАВЛЕНИЕ,какая мягкая подвеска, какие информативные тормоза,отец после копьендоса и радуется и ругается, говорит хорошо мягко,тихо, приятно, но сука со светофора первому не уехать,и я себе сказал что не буду на логане его ездить, а то потом в приорке сцепление не выжать, тормоза искать приходится и руль на дороге как на камазе крутить!
Херню пишешь... Что там у тебя с тормозами и сцеплением не знаю. Да и с рулем тоже... Я как выпиваю,на такси езжу,так это Бля не машина,а трактор какой-то. У меня счас брат пошел работать на лохан. Есть с чем сравнивать.
ну вот начинается, на приоре сцеплением ноги можно качать, рулевое не информативно, т.е. для того что бы объехать яму приходится на пол оборота выкручивать руль и потом возвращать, на логане в 2 раза меньше,тормоза что бы затормозили надо выжать до середины только потом на начинается эффективное торможение, на логане все размеренно,только не надо мне говорить что я ничего не понимаю, просто я уже настолько устал спорить по этому поводу что просто оставляю СВО МНЕНИЕ и смотрю как люди сруться из-за авто в котором даже не сидели))))
да и о качестве говорить, на 5000 тыс у меня выжимной разлетелся 2 января, ждал до 15 числа пока в ремонт возьмут, 10 стояла ждала выжимной с тольяти))) печка мозг до сих пор мозг еб..т, на 28 тыс стала троить, на ТО сказали ЭТО СВЕЧИ, поменяли на нжк через 2 недели опять тоже самое, сейчас 34600 1 матра еду в сервис по гарантии, холостые пропали,двиг. троит, зарядка то есть то нету, ах да, и уже 2-й раз жду замену зеркал, меняли провисший потолок,не было заглушек в заднем бампере при покупки, была замена отопителя в сборе(панасоник) и еще 1 мес не могли залить фрион, у них что-то сломалось, про дребезг в салоне я промолчу!
Миша Пидлипян - плюсую тебе 100500 потому я на приоре, будь я чуть по проще, лОган моя машина бы была, но вот новый бзиг ,хочу патриот, на приоре далеко не уехать!
ну хз сомной тип работает прошол 90 тыщ еще все родное стоит,ну кроме грм,ролик,свечи, помпа,Живу я на украине дорог нет одни напровления.да тарохтит но когда покупал знал на что подвязуюсь,и нужно будит доделывать.
3 месяца пришлось поездить на логоне.Плюсов перед приорой много,даже не стану перечислять,если б не дизайн логона он был бы лучшее что можно за эти деньги купить.А для себя разрулил что лучше я буду ездить на топовой модели нашего производства чем на самой дешевой иномарки. Но пока я приорой доволен из минусов что больше всего бесит это подвеска и рулевое.
Подожди еще с логаном еще загремит у друга 80 прошел вся панель гремит и двери, ступичные, руливые наконечники, сальник на движке, петля капота, шаровые, резина хрен просыш какая к 35 вся вздулась, а ЦЕНЫ на все это добро! , движок гумно что 1,4 и 1,6 ни едит ни хрена, подвеска лучше, тормоза-зимой такая пидаль на льду только горя схватишь и переключение КПП по-лучше, дизайн - как в сарае.
Ребят, думаю нецелесообразно спорить и нам всем ругаться по поводу логана/приоры! Поскольку все мы состоим в этой группе, то мы - приороводы (а иначе - зачем эта группа нужна?!) и, конечно же, большинство здесь будет отстаивать приору, ибо в группе логана - все бы боролись за логан! Давайте смотреть правде в глаза. приходилось мне ездить и на логане. Объективно, по дизайну выигрывает приора. как ни крути, но даже рестайлинг логана не смог из него сделать "человека". что касается управляемости, то, увы, десятка была реально послушнее, и первое время было неудобно на приоре крутить руль сильнее, чтоб машина немного сменила траекторию(об этом писали выше), в этом плане приора проигрывает логану, ибо в логане руль намного послушнее. Внутренний интерьер – на мой взгляд – за приорой, ибо красная подсветка логана мне не нравится, да, впрочем, как и круглые закрылки от обдува. Но до сих пор недоволен людьми, кто придумал в приоре прикуриватель в центральной панели – мне лично неудобно подключать телефон. Что касается удобства, то, несмотря на кажущийся тесный логан, внутри места достаточно! Конечно, не стоит ожидать от бюджетных авто удобство ауди а8, но в целом и логан, и приора весьма удобные авто. Честно говоря не помню, чтоб в логане чтото скрипело и раздражало, но в приоре погремушка заиграла уже на 3000км(сейчас 4000). Не исключено, что в логане тот же дешевый пластик также гремит. Относительно шумоизоляции – я не вижу разницы между приорой и логаном – для меня ее нет, поэтому планирую делать полную шви. Что касается мощности, то я не разбираюсь во всяких расточках, пауках, турбонаддувах и прочем, поэтому буду говорить о стоке. По официальным данным, в приоре 1.6 16кл 105 лошадей, в приоре – 98. по паспорту – разгон приоры 11.5 секунд, логана – 10.5. делаем выводы, что логан мощнее и приеместее! честно говоря, пока не приходилось лично гоняться с логанами на приоре, но мою десятку 1.5 8кл они делали за милую душу. Тормоза, на мой взгляд, лучше у логана – действительно схватывают сразу при нажатии на педаль (у приоры есть пустой ход), да и вакуумник, на мой взгляд, лучше справляется у логана. Хотя, в принципе, жаловаться на тормоза приоры не могу. Разве что на абс в снежной каше =), но это уже проблема всех авто (до премиум сегмента). Что касается стоимости – то приора в ноябре люкс – была в районе 370000, логан в люксе (престиж) – 420000+30000 абс и вторая подушка. Сюда приплюсовываем страховки, резину, сигнализации и все прочее – и получается, что логан уже переваливает за 500000.
Своей приорой я доволен, хоть она еще и молодая совсем, но, надеюсь, что хлопот она мне приносить не будет. Надеюсь, мои взгяды пригодятся, а участники дискуссии все-таки будут объективными =))
Обсуждаем мощность, внешность и все тому подобное
потому я на приоре, будь я чуть по проще, лОган моя машина бы была, но вот новый бзиг ,хочу патриот, на приоре далеко не уехать!
знал на что шел))
ругаюсь но люблю!!!
Но пока я приорой доволен из минусов что больше всего бесит это подвеска и рулевое.
приходилось мне ездить и на логане.
Объективно, по дизайну выигрывает приора. как ни крути, но даже рестайлинг логана не смог из него сделать "человека".
что касается управляемости, то, увы, десятка была реально послушнее, и первое время было неудобно на приоре крутить руль сильнее, чтоб машина немного сменила траекторию(об этом писали выше), в этом плане приора проигрывает логану, ибо в логане руль намного послушнее.
Внутренний интерьер – на мой взгляд – за приорой, ибо красная подсветка логана мне не нравится, да, впрочем, как и круглые закрылки от обдува. Но до сих пор недоволен людьми, кто придумал в приоре прикуриватель в центральной панели – мне лично неудобно подключать телефон.
Что касается удобства, то, несмотря на кажущийся тесный логан, внутри места достаточно! Конечно, не стоит ожидать от бюджетных авто удобство ауди а8, но в целом и логан, и приора весьма удобные авто.
Честно говоря не помню, чтоб в логане чтото скрипело и раздражало, но в приоре погремушка заиграла уже на 3000км(сейчас 4000). Не исключено, что в логане тот же дешевый пластик также гремит.
Относительно шумоизоляции – я не вижу разницы между приорой и логаном – для меня ее нет, поэтому планирую делать полную шви.
Что касается мощности, то я не разбираюсь во всяких расточках, пауках, турбонаддувах и прочем, поэтому буду говорить о стоке. По официальным данным, в приоре 1.6 16кл 105 лошадей, в приоре – 98. по паспорту – разгон приоры 11.5 секунд, логана – 10.5. делаем выводы, что логан мощнее и приеместее! честно говоря, пока не приходилось лично гоняться с логанами на приоре, но мою десятку 1.5 8кл они делали за милую душу.
Тормоза, на мой взгляд, лучше у логана – действительно схватывают сразу при нажатии на педаль (у приоры есть пустой ход), да и вакуумник, на мой взгляд, лучше справляется у логана. Хотя, в принципе, жаловаться на тормоза приоры не могу. Разве что на абс в снежной каше =), но это уже проблема всех авто (до премиум сегмента).
Что касается стоимости – то приора в ноябре люкс – была в районе 370000, логан в люксе (престиж) – 420000+30000 абс и вторая подушка. Сюда приплюсовываем страховки, резину, сигнализации и все прочее – и получается, что логан уже переваливает за 500000.
Своей приорой я доволен, хоть она еще и молодая совсем, но, надеюсь, что хлопот она мне приносить не будет. Надеюсь, мои взгяды пригодятся, а участники дискуссии все-таки будут объективными =))