РХХ скорее всего!!
более подробно опиши проблему!

+1

Я свою уже решил заменой РХХ.
Вот хотелось бы обсудить что еще может быть причиной *плавающих оборотов* или тока РХХ? А то мало ли.

ДПДЗ
на 12-ке у меня из за клапана адсорбера плавала

датчик распределения зажигания!

элементарно заглушка с ресирвера могла отвалиться

В день выдачи авто из салона столкнулся с такой херней, авто даже глохло... Поменяли пол движка, помогла переустановка заводской прошивки

Начал замечать что когда вкл мафон то обороты потихоньку плавать начинают, выключу - все встает на места свои... че эт такое еще?

может генератор слабо зарядку дает,или замыкает

Причина плавающих оборотов может быть уйма: самая распространенная это РХХ, затем ДПДЗ, кислородный датчик, заглушка в ресивере, прошивка...

Можно причину определить диагностикой в сервисе?

Можно если нормальный мастер попадется!

Вообщем сьездил я седня на диагностику, получилось вот что - выбит катализатор... поэтому и плавают обороты, еще с абсорбером проблемы - че делать?

ну насчет катализатора есть три варианта, либо менять его на паука и прошивать машину, либо менять катализатор, либо просто перепрошить чтобы второй датчик кислорода отключить из за чего у тя и плавают обороты ибо катализатор пробит и что на первом что на втором датчике показание одинаковые, а такого не должно быть, вот мозги и пытаются подобрать смесь, чтобы все хорошо было, а у них не получается вот и зацикливается.

а насчет абсорбера какие там проблшемы???? поменяй его и все.

вот тоже сталкнулся с такой проблемой, на холостых плавают в пределах 740-800 по компьютеру, но при трогании, при переключеии передач как будто того и гляди заглохнет… На диагностике сказали низкое напряжени борт сети, то бишь генератор надо менять либо делать… нормально 13,8-14,2 В а у меня на холостых без включения доп нагрузок 13,5 а при включеных фарах, обогреве и музыке вообще до 12,9 падает. Может в этом причина быть????