кто входил летом в длинный широкий поворот градусов так на 60 при скорости более 70 сразу ощущает разницу с распоркой и без распорки... без распорки словно подводная лодка, берет курс неохотно, не фига не чувствуется что машина поворачивает, тормозишь.... с распоркой все четко, ощущается что машина охотнее идет в поворот, исходя из того что кузов не играет, то следовательно ненагруженное колесо лучше сохраняет контакт с дорогой...
А про аварии. Всегда существует вероятность того что в Вас въедут, но в большинстве случаев вы можете хоть как-то повлиять на ситуацию... Например всегда держать дистанцию. Именно из-за того что невыдерживается дистанция (в том числе боковая) происходит порядка доброй половины всех ДТП.
С растяжкой стоек рулится, безусловно, лучше. Но, естественно, на деформируемые зоны кузова она влияет отрицательно. Тут уж каждый для себя сам решает. Я поставил.
а если в переднее крыло вьедут с боку то я вообще молчу.....
без распорки словно подводная лодка, берет курс неохотно, не фига не чувствуется что машина поворачивает, тормозишь....
с распоркой все четко, ощущается что машина охотнее идет в поворот, исходя из того что кузов не играет, то следовательно ненагруженное колесо лучше сохраняет контакт с дорогой...
А про аварии. Всегда существует вероятность того что в Вас въедут, но в большинстве случаев вы можете хоть как-то повлиять на ситуацию... Например всегда держать дистанцию. Именно из-за того что невыдерживается дистанция (в том числе боковая) происходит порядка доброй половины всех ДТП.
Но, естественно, на деформируемые зоны кузова она влияет отрицательно.
Тут уж каждый для себя сам решает. Я поставил.
И вообще думать постоянно об аварии, равноценно что умышленно в нее попасть.
Lou Abuse - а ездить надо нормально, ПДД стараться нагло не нарушать.
И вообще думать постоянно об аварии, равноценно что умышленно в нее попасть.
Я тоже так говорил, пока мне 3 января нетрезвая женщина поперек дороги не выехала... Не ты, так в тебя. Никто ни от чего не застрахован, увы...