у меня по факту, в отпуск в Волгоград ездил, а там +40 - 48 было и ничего по этим пробкам и постоянным стоянкам ничего не перегрелось...)))единственное что стало сдавать это мое здоровье....после кондера на такую жару и по несколько десятков раз в день...((((
у меня по факту, в отпуск в Волгоград ездил, а там +40 - 48 было и ничего по этим пробкам и постоянным стоянкам ничего не перегрелось...)))единственное что стало сдавать это мое здоровье....после кондера на такую жару и по несколько десятков раз в день...((((
для начала уточну с названием...на заводе устонавливаю Halla, а не Hella...производства корея)у меня как раз такая и стоит и за все время эксплуатации (с апреля 2010 г.) проблем не доставляла...хотя за это лето и +50 видела и ничего, охлаждает как заправской холодильник...)))то что она беспроблемная это факт)))а про надежность смогу сказать лет так через...десять, а сейчас рано делать выводы))про панасоник сказать я ничего не могу, так как еще не сталкивался)))что личше что хуже...даже не могу ничего посоветовать...я опираюсь на собственный опыт, а не на то что на заборах пишут...)))))
знакомый, работающий у официалов лады сказал примерно следующее: "у тебя хала - неубиваемый кондер, есть еще херносоник - за тот месяц 5 штук выкинул..." Так что руки прочь от марки нашего кондишна :D
По работе кондиционера: кондер это хорошо и в 40 гр жару тянет, НО 1) есть конкретный риск получить насморк или простыть, поскольку если мы приходим потные с улицы и врубаем кондишн - ну сами понимаете, что на здоровье это хорошо не сказывается. Поэтому кондишн я лично сразу на полную катушку не включаю, стараюсь или в ноги или на стекло (с осторожностью, кто его знает - треснет еще) потихоньку врубить, а уж потом как привыкнет организм врубаю на 2 или 3... 2) если машина стояла на солнце, то в течении ближайших 20 минут она явно не остынет, хотя из кондера будет идти ледяной воздух, т.е. если вы передвигаетесь с работы по городу минут эдак 30, то смысла в кондишне никакого. 3) Кто бы там что не говорил, а кондишн в пике может отнимать в мощности до 20 л.с.. Поэтому ездить "внатяг" по городу с кондишном не выйдет, и если без включенного кондера я могу в пробках трогаться без подгазовки, то с кондером обязательно дать газу иначе очень много шансов заглохнуть :) Никакая прошивка не сможет компенсировать "железный тормоз" на коленвале - необходимо это понимать, а вот если на машине форсируется двигатель (т.е. повышается мощность), то кондер соответственно будет также стопить машину, но скажем мощность ДВС 140, кондер на 5000 об отжирает 20, остается 120 л.с. = т.е. переть будет нормально. Кстати именно по этому я себе валы хотел заказать, однако перепрошивкой Автэлов у нас в городе никто не занимается, а прога SMS-software до сих пор не сломана :( ценник 24 000 руб... ((( мать их...
При обгонах (тапка в пол) кондишн приходится отключать вручную - ЭТО МИНУС. Производители могли бы предусмотреть разрыв цепи на муфте кондишна при открытии дросселя за 90 % и последующую цепь задержки включения кондера (порядка 30 сек хватит с момента окончания мощностного режима)... Технически делается то плин легко и за 380 штук как то уже не хочется что-то доделывать, но опять придется под себя переделывать по напруге с ДПДЗ...
ну когда у меня прошивки не было, у меня ее дергало просто жесть,особенно при переключениях и когда катишься на передачи и потом нажимаешь педаль газа то тоже перетрухивало ее(на 1-ой 2-ой передачи)
хела ставят на люксовые версии, а на норму с элементами люкс ставят панасоник, он у меня, один раз меняли целиком, и2раза по частям! панасоник наши собирают, поэтому ломается и комплектующие не найти, а охлаждает хорошо,+40 а внутри холодно руки мерзнут))) бери с кондеем не пожалеешь !
halla и panasonic проще всего отличить по количеству скоростей на вентиляторе...у halla их 4 и есть режим avto, а на panasonic их (если мне память не изменяет) 16..)))
Да фиг с ним - масло когда менять будете, "пыльник" (или нормальную защиту) отвинтите и посмотрите... по шильдику на компрессоре думаю со 100% вероятностью можно отличить :)
парни кто знает помогите!!сегодня смотрел прайс лист приоры седан люкс номер комплектации 2170-3-03--020!!самая дорогая какая там была!!там есть все!!но вот мне не понравилось то что кондей ПАнасоник!!НАЛЛА не стоит!!разве не на люкс ставят НАЛЛА????ее отдельно нужно заказывать чтоб установили???есть такая опция чтоб с таким кондеем привезли??помогите!!в сентебре хочу взять приору седан люксовую!!помогите с вопросом!!заранее спасибо!!
обратись в нормальный автосалон, через месяц пригонят нужного цвета, комплектации, с дисками (из заводских имеется ввиду, их там штуки 3 модели уже), не камовской резинкой, коврики нормальные, защита картера...
А как ты по прайсу посмотрел что кондей хереносоник?
Стоит ли за него переплачивать?? Как он работает?
вчера в 20:10
Это точно в Рязанской обласи температура доходила до 41 градуса (на борт компе при движении) и кондей справляеться на ура
ну это когда ты ехал!! еслиб ты встал и постоял на месте с пол часика то закипел бы
вчера в 17:39
нет у меня такого не происходит! Смотри систему охлаждения что то не исправно!
ты на мкад заедить когда он стоит и на улице +38 и я посмотрю
сегодня в 11:45
у меня по факту, в отпуск в Волгоград ездил, а там +40 - 48 было и ничего по этим пробкам и постоянным стоянкам ничего не перегрелось...)))единственное что стало сдавать это мое здоровье....после кондера на такую жару и по несколько десятков раз в день...((((
у тебя ХЕЛЛА или Панасоник?
сегодня в 13:05
у тебя ХЕЛЛА или Панасоник?
А где посмотреть?? В чем отличие и что лучше??
сегодня в 20:11
Кондер-нормальная штука,но не надо тут рассказывать,что в мощности не теряет,теряет еще как,по мне это 2 разных машины-в плане разгона.
в этом плане помогает прошивка,причем очень
"у тебя хала - неубиваемый кондер, есть еще херносоник - за тот месяц 5 штук выкинул..."
Так что руки прочь от марки нашего кондишна :D
По работе кондиционера:
кондер это хорошо и в 40 гр жару тянет, НО
1) есть конкретный риск получить насморк или простыть, поскольку если мы приходим потные с улицы и врубаем кондишн - ну сами понимаете, что на здоровье это хорошо не сказывается. Поэтому кондишн я лично сразу на полную катушку не включаю, стараюсь или в ноги или на стекло (с осторожностью, кто его знает - треснет еще) потихоньку врубить, а уж потом как привыкнет организм врубаю на 2 или 3...
2) если машина стояла на солнце, то в течении ближайших 20 минут она явно не остынет, хотя из кондера будет идти ледяной воздух, т.е. если вы передвигаетесь с работы по городу минут эдак 30, то смысла в кондишне никакого.
3) Кто бы там что не говорил, а кондишн в пике может отнимать в мощности до 20 л.с.. Поэтому ездить "внатяг" по городу с кондишном не выйдет, и если без включенного кондера я могу в пробках трогаться без подгазовки, то с кондером обязательно дать газу иначе очень много шансов заглохнуть :) Никакая прошивка не сможет компенсировать "железный тормоз" на коленвале - необходимо это понимать, а вот если на машине форсируется двигатель (т.е. повышается мощность), то кондер соответственно будет также стопить машину, но скажем мощность ДВС 140, кондер на 5000 об отжирает 20, остается 120 л.с. = т.е. переть будет нормально. Кстати именно по этому я себе валы хотел заказать, однако перепрошивкой Автэлов у нас в городе никто не занимается, а прога SMS-software до сих пор не сломана :( ценник 24 000 руб... ((( мать их...
При обгонах (тапка в пол) кондишн приходится отключать вручную - ЭТО МИНУС. Производители могли бы предусмотреть разрыв цепи на муфте кондишна при открытии дросселя за 90 % и последующую цепь задержки включения кондера (порядка 30 сек хватит с момента окончания мощностного режима)... Технически делается то плин легко и за 380 штук как то уже не хочется что-то доделывать, но опять придется под себя переделывать по напруге с ДПДЗ...
панасоник наши собирают, поэтому ломается и комплектующие не найти, а охлаждает хорошо,+40 а внутри холодно руки мерзнут)))
бери с кондеем не пожалеешь !
А как ты по прайсу посмотрел что кондей хереносоник?