смотря что ремонтировать...

загорелась лампочка давления масла и застучал двигло

Надо разбирать и смотреть.
Цена вопроса будет зависеть от причины...

у нас к примеру в провинции вообще нет рем. комплектов на движок.
в сбору шатунно поршневая 15 тыс. р.
еще нюанс. до февраля 2009 все комплектухи к двиглу поставляла канада, сейчас поставщик индия.

А почему застучал,брак?Ремонт тебе встанет почти как на иномарку.

застучало из-за масла попалась подделка эсо синтетика при морозе в 21 градус превратилось в кисель и забило маслозаборник .поменяли колено, вкладыши поршня гидрокомпинсаторы за одно ремень грм ролики и помпу обошлось все в 68 000р

хм.... новый движок в сборе с навесным (ну без коробки соответственно) 50 000... 21128 (1,8 л) - 70 000 руб
Это я к тому, что тебя ж0стко нагрели по цене.

Ни хрена себе!Вот это цены на приору!Лучше бы новый в нее 124 движок купил,он же лучше!

Это где такие цены? в краснодаре максимум 35 встало бы с работай и двигатель по бодрее сделали бы

124 ничем не лучше, а за такую цену которую ты вбухал можно было полность новый мотор купить он стоит 61тыс, а тот продал или оставил на запчасти намного выгодней бы получилось, на счет масло лей "Liqui moly" 5W-40

124 клапана не гнет это уже в 150 раз лучше приоры)А про то,что мотор приоры сильнее,это еще надо подумать,меня еще ни одна приора на трассе не брала)Продавцы в салонах даже говорят,что мотор приоры неудачный,лучше бы оставили 124.

продовец ни техник, меня убеждали что калина лучше 12, на большенство иномарках погнет клапана при обрыве грм, так что покупать машину не по вкусу а потом что гнет или не гнет на ней глапана это глупо я считаю, ктаму же ремень и натяжитель ремня грм у нас разные и шанс что будет обрыв на приоре меньше, и у 126 легче и короче поршня, что уменьшает силу энерции и силы трения, соотвественно уменьшается расход и повышается мощность, а это одно из самых важных качеств в маторе, ну и как говорится каждый хвалит свое добро, у тебя 12-шка и поэтому ты считаешь ее лучше, ну на счет мощности не знаю...у меня приора, и не одна 12-шка меня на трассе тоже не брала))) (сток)

Ну это все верно,я против приоры ниче не имею)Но вот клапана гнет,это мне очень не нравится.И запчасти на приору стоят космос.

ребят, буквально:
- от смены цифр в индексе с 21124 на 21126 блок принципиально не меняетцо :)))
- нефиг блистать знаниями русских движков, у нас их считай что нету, если сравнить с количеством движков тоеты...

вообще на современных бензиновых двигателях идет тенденция к уменьшению вредных выбросов, а лунки на поршне способствуют повышению выбросов на непрогретом движке... Будет евро-6 и тогда вопрос гнет ли клапана вообще исчезнет как класс.

В россии официально действует с 01.01.2011 евро-3 (1999 г.), с 1 января 2012 будет у нас евро-4... Так что модификация калины с нейтрализатором больше чем сам двигатель не за горами :))))