если брать 8 клапанов то можешь не беспокоиться о клапанах и обрыве ремня ГРМ...обслуживание дешевле...больше плюсов не знаю таких уж..

16 клапанов хорошо очень едет(с 8клап не сравнить ну ни как))) и на низких тоже не плохо...дороже обслуживание(но не на столько что бы это был решающий фактор)...минус один..при обрыве ремня ГРМ гнет клапана..

но главное не параноить по этому поводу и просто следить за состоянием ремня и роликов ГРМ...если менять то на качественные что бы потом как раз таки не пожалеть..

решать тебе конечно..но я бы взял 16 клапанов..а захочешь тюнинг замутить так на 16 клапанах тут раздолье для фантазии..)))

но я уверен что найдется много людей которые скажут что я бы взял 8 клапанов..

повторюсь..взял бы 16 клап не думая даже..

прост у папы в свое время 10-ка 8кл была, очень доволен и он все склоняет на 8клапанов. сам же думаю 16 брать хоть и дороже будет и ремень меня не останавливает)) просто 16кл ждать еще надо не везут к нам их)

ну решать тебе в любом случае..))

со своей стороны могу предложить тебе только подождать и взять 16клап..)

Serg TM Anatolitovski правильно все сказал... 16 клапанник не сравниться с 8ми....

Дождись! не пожалеешь!!!!!! )))

До этого была 10ка 1.6 8кл,щас приора 1.6 16кл..........разница ну очень ощутима!!!Конечно в сторону 16 кл.у 8 кл два плюса:1.ремонт дешевле. 2.При езде на холостых 8кл по барабану,а 16 кл не нравится,обороты любит!

спасибо!) 16кл заказал.

хорош..))

Любишь резвую езду-бери 16кл. Хочешь экономии по бензину и ремонту- бери 8кл. :-)

Я бы взял 1,8 16кл. Зверь машина!

такие есть? мне дилер ничего не сказал.

Что за всеобщий бзик на загибании клапанов!!! На подавляющем большинстве иноведер гнет! Ремень 150 тыщ. и больше ходит, раз в 6 лет великая проблема ремешок заменить? В сервокнижке ни на одном ТО не указана замена ремня ГРМ! А движок 1.6 16кл. - великолепен!