у меня пробег 35 бывает такая хрень что если заглох то без газа она не заведеться! это может быть клапан адсод как то так точно не помню его название. он еще крепиться к пластмассой крышке двигателя
Костик Jabmaster Заболотный, "Стала очень плохо заводиться" под твое описание подпадает куча проблемм :))))) нужно конкретно смотреть на диагностике. топливоподачу, уровни сигналов с датчиков и т.д. и т.п.
Про эбу, панельку приборов и пробег: пробег подсчитывается комбинацией приборов по импульсам с датчика скорости (6 импульсов примерно на 1 метр - от внешнего радиуса колеса еще зависит), пробег изменяется с помощью спец оборудования (ноут + прога combiset + адаптер + паяльник) путем перепрошивки приборки... я лично наматывал пробег на 2 тюнинговых панельках.
Сегодня заменил свечи,рхх и дпдз.заводится только если не ждать пака насос накачает. если ждать насос-не заводится.. не знаю че и делать...Заведешь-отличий никаких..топает,тянет.
Костик Jabmaster Заболотный, ты имеешь ввиду что если насос накачает, то топлива переливает? фиг его знает, но можно: 1) проверить давление в топл. магистрале (давка может регулироваться чисто насосом, а может и насосом, и регулятором давки топлива, который ставится на обратную магистраль) 2) проверить форсунки (т.е. не должны пропускать) --- 3) *валовероятно* смотреть уровни АЦП ДМРВ... если по-чесноку то так-то при нормальной эксплуатации дмрв за 23000 не должен ушататься, да и к тому же на процесс пуска рабочий но калиброванный ДМРВ не должен сильно влиять, а вот на работу двигателя в рабочих режимах должен влиять... а у тебя после пуска без проблемм... но кто его знает :D
"Стала очень плохо заводиться"
под твое описание подпадает куча проблемм :))))) нужно конкретно смотреть на диагностике. топливоподачу, уровни сигналов с датчиков и т.д. и т.п.
Про эбу, панельку приборов и пробег:
пробег подсчитывается комбинацией приборов по импульсам с датчика скорости (6 импульсов примерно на 1 метр - от внешнего радиуса колеса еще зависит), пробег изменяется с помощью спец оборудования (ноут + прога combiset + адаптер + паяльник) путем перепрошивки приборки... я лично наматывал пробег на 2 тюнинговых панельках.
если ждать насос-не заводится..
не знаю че и делать...Заведешь-отличий никаких..топает,тянет.
ты имеешь ввиду что если насос накачает, то топлива переливает?
фиг его знает, но можно:
1) проверить давление в топл. магистрале (давка может регулироваться чисто насосом, а может и насосом, и регулятором давки топлива, который ставится на обратную магистраль)
2) проверить форсунки (т.е. не должны пропускать)
---
3) *валовероятно* смотреть уровни АЦП ДМРВ... если по-чесноку то так-то при нормальной эксплуатации дмрв за 23000 не должен ушататься, да и к тому же на процесс пуска рабочий но калиброванный ДМРВ не должен сильно влиять, а вот на работу двигателя в рабочих режимах должен влиять... а у тебя после пуска без проблемм... но кто его знает :D