Приора однозначно..1.дешевле и цена и обслуживание2.едет намного лучше3.она реально комфортней4.и еще много короче плюсов разных в том числе и внешний вид..может и купил бы логан если бы лет 60 мне было, да и то наврят ли...)я не понимаю людей которые сомневаются в выборе..ну или я еще молодой просто..эти машины разных возрастных категорий..если тебе 50 бери логан..если 18 то приору..по комфорту и техн.хар. это тоже самое что сравнивать трамвай и такси..я думаю понятно что является трамваем..
>> логан говорят во всем бодрее кроме внешнего вида))))
Бодрее ? Логан вообще тупой. Даже 1.6 Проигрывает на разгоне полуторалитровому зубилу. А уж про Приору и говорить нечего, уезжает от него как от стоячего.
У логана плюсы - это не убиваемый движок и подвеска, таксисты накатывают на них по 300 000 км и хоть бы Х.Й ))) Ну, а внешность это конечно полный пиз.ец, хотя было бы мне 55 лет, взял бы не задумываясь ))
Понадежней - возможно, хотя тоже как повезет... У одного моего знакомого Логан ездит без проблем, а у другого сначала краска с крыла полезла, а потом бензонасос сдох. А он у официалов 11тыс. стоит, и только на заказ. Пока не привезли - человек пешком ходил. А насчет практичности: для меня лично, седан с нескладывающейся задней спинкой - образец полной непрактичности. Ничего на этой машине не перевезешь толком...
Да полюбому Логан,у него 102 кобылы до сотни разгоняет 10,5 секунд,у Приоры 98 (110-115 реальная мощность) за 11,5 сек разница в разгоне,а максималка Приоры всего лишь на 3 км/ч быстрее,в конце концов Логан не предназначен гонять это семейная машина для спокойной езды.Да внешность неочень за то качество хорошее, с руавтопромом не сравнить А шумка все это мелочь:)
:DDD А приора дак прям вся в шумоизоляции! Ее там нет и быть не может ;) Я сравнивал, 2годовалый Логан и свою 5годовалую 10-ку, на логане движок гудит после 110, а у 10 после 140. разница большая)))
Ну как неправильно ? Устраивали тупой дрэг-рейсинг. В две стороны. Даже водителей меняли местами. Логан уступает на разгоне и Приоре, и десятке, и инжекторному зубилу. И, что характерно, люди которые на нем ездят, с этим соглашаются, что на разгоне он тупой. Возможно, по качеству сборки он лучше Приоры - не спорю. Но то, что он уступает новым ВАЗам как по ходовым качествам, так и по оснащению - очевидно...
вот скорей бы 2 июня, состоится анонс нового VW Polo Sedan (Vento), цена в базовой комплектации 390 штук, если все так и будет, то заманчивое предложение.
логан 8 клапанный лишь чуть на низах быстрей берет чем приора 16 кл.-в этом то и дело!!!в клапанах!!!далее у логана нет никаких шансов!!!владельцы приор!!!!если нехотите утупать логану и метра-держите стрелку тахометра всегда не ниже 3000-3500-затем разгоняясь чуть уберите ногу с газа а потом опять газ в пол и вы поймете что такое на приоре-облегченная шатунно-поршневая группа))))
Проехал 4 тысячи, особо не подкидываю движку. Но иногда случаются стычки с "недоиномарками" Логанами, Лансерами, Лифанами и так далее. Тут просто забываешь про обкатку и нажимаешь на педальку газа- и все, машина выстреливает просто вперед не напрягаясь даже! А то что пишут всякие Логановоды и им подобные что их машины едут быстрее- то это что то из раздела фантастики- сам ездил за рулем на таких машинах (как и на новых- тестдрайв в салоне и у друзей брал машину покататься ради интереса).
Приора от Логана ценой отличается... примерно 100 тыс. - за эти деньги можно многое в машине доработать: шумку, музыку, литье с норм. резиной. Получается дело в том, хочет человек возиться с машиной или нет. Но однозначно после вклада Приора будет побеждать Логан уже по всем хорактеристикам.
P.S. А на счет стоек и всего др. барохла - разговор не уместен. У меня стойки на 21124 заменены на 76 тыс, А один зануда в городе Мерс убил за год. Все зависит от прокладки, меж рулем и сидением.
Логан это не машина, она вааабще не едет. посадка высоченная, какая максималка в 170???? вы чего, да на 150 с дороги выкинет. зачем сравнивать, я не понимаю. если с ланосном, еще можно, ну не с логаном.
ЧТО ЛУЧШЕ??????
Бодрее ? Логан вообще тупой. Даже 1.6
Проигрывает на разгоне полуторалитровому зубилу. А уж про Приору и говорить нечего, уезжает от него как от стоячего.
я имею виду то что она по надежней будет и по практичней чем приора)
У одного моего знакомого Логан ездит без проблем, а у другого сначала краска с крыла полезла, а потом бензонасос сдох.
А он у официалов 11тыс. стоит, и только на заказ. Пока не привезли - человек пешком ходил.
А насчет практичности: для меня лично, седан с нескладывающейся задней спинкой - образец полной непрактичности. Ничего на этой машине не перевезешь толком...
:DDD А приора дак прям вся в шумоизоляции! Ее там нет и быть не может ;)
И до сотни за 10 сек не разгоняет. В лучшем случае - за 14.
Проверяли неоднократно.
Я сравнивал, 2годовалый Логан и свою 5годовалую 10-ку, на логане движок гудит после 110, а у 10 после 140. разница большая)))
Ну как неправильно ? Устраивали тупой дрэг-рейсинг. В две стороны.
Даже водителей меняли местами. Логан уступает на разгоне и Приоре, и десятке, и инжекторному зубилу.
И, что характерно, люди которые на нем ездят, с этим соглашаются, что на разгоне он тупой. Возможно, по качеству сборки он лучше Приоры - не спорю.
Но то, что он уступает новым ВАЗам как по ходовым качествам, так и по оснащению - очевидно...
П.С. Извиняюсь за оффтоп.
Получается дело в том, хочет человек возиться с машиной или нет. Но однозначно после вклада Приора будет побеждать Логан уже по всем хорактеристикам.
P.S. А на счет стоек и всего др. барохла - разговор не уместен. У меня стойки на 21124 заменены на 76 тыс, А один зануда в городе Мерс убил за год. Все зависит от прокладки, меж рулем и сидением.
зачем сравнивать, я не понимаю.
если с ланосном, еще можно, ну не с логаном.
+1 Аплодирую стоя!
"Получается дело в том, хочет человек возиться с машиной или нет...Все зависит от прокладки, меж рулем и сидением." И еще откуда руки растут...