С поршней и шатУнов и так облегченных на заводе еще 1.6 кг снять??напомню что заводской узел поршень палец шатун весит меньше 800 грамм..у тебя получается 400 грамм весит??
Я сейчас не могу полноценно пользоваться интернетом тк с телефона но поршень палец шатун= 400 грамм?это как минимум дорого и нецелесообразно для таких лошадок..если че я не тюнинг эксперт но все же я в теме)
И все же ты скажешь что она реально крутиться до 9тыс спокойно на родных гидриках с родными клапанами и пружинами ??вот в чем спор то..тебя спрашивают а ты молчишь))твоя тачка?видео есть хоть какие то?)
Была бы возможность посадить тебя рядом и прокатить, тогда бы ты поверил. Видео не передаст всей динамики. Заезд с MAZDA 3 MPS сток(260л/с) на 402м - кузов на финише я ему привез.
че ты все про свою шпг втераешь.тебе говорят что сток гидрики на таких оборота нормально не работают.кстати ты как замерил мощность своего заряженого мотора?
Глянь, вот фото!
??вот в чем спор то..тебя спрашивают а ты молчишь))твоя тачка?видео есть хоть какие то?)
Заезд с MAZDA 3 MPS сток(260л/с) на 402м - кузов на финише я ему привез.
Лей "Лукоил" и на 6000 зависнут!!!!!!!!!!!!!!!!!!
вес шатуна 415 грамм!
то тут есть неверующие!