Лада Приора тюнинг → У кого есть информация по доработке приоры чтобы клапана при обрыве ремня не гнуло...

во время меняй ремень)
свернуть ветку

Малчат все
Как это у приоры не гнет клапана
Не может такого быть
свернуть ветку

Врядли это как то можно сделать....если тока сделать поршня под заказ типа таких
http://vkontakte.ru/photo5440634_177641673
свернуть ветку

Я вот думаю если поставить полностью ШПГ от десятки, придется тогда и ставить колено другое? В приоре ведь вкладыши уже чем в 10 а значит и десятые шатуны не станут на колено приоры. Вроде бы так? Если что поправьте
свернуть ветку

у товарища порвало ремень и соответственно все загнуло, он поставил кишки от десятки вроде все залезло как родное и работает,правдо говорит что по хуже тянет но ему говорят что из-за обкатки и что станет лучше
свернуть ветку

Константин Степоненко, а можешь подробнее рассказать что заменяли у друга?
свернуть ветку

он сказал что поменял шатуны +поршня 1.6 +кольца от обычного 10-того мотора и ремонт ГБЦ (замена клапанов) комплект прокладок ,новый ремень и ролики. вроде все. и стоило все это 17тр с работой.
у него ролик заклинил.а знакомый слесарь говорит что нужно выточить шайбу 5мм и поставить обычный ролик вместо китайского и больше такой проблеммы не повториться. до ТО до езжу и хочу попробывать на своем моторе сделать. еще товарищ проверил гранаты и говорит что там почти небыло смазки. тоже надо проверить.
свернуть ветку

Мозги перепрошивать не пришлось, не знаешь?
свернуть ветку

Неужели нет качественых роликав, хотя бы корейского производства, на нексии неразу не меняли только после 280тыс. км, рассыпался, и на таком ролике без единого шарика, лишь центральная ось и наружнее кольцо, которое болталось вместе с ремнем Я лично проехал 30км. И что самое интересное ни что не согнуло а ремень до сих пор жив, поменял лиш ролик и тот старый ели нашел
свернуть ветку

Максим я уточню по поводу прошивки
свернуть ветку

Спасибо Костя, буду ждать
свернуть ветку

Поршни СТИ 216.08 ПРИОРА (82,0 безвтык вариант), под заказ из Тольятти
свернуть ветку

Михаил, если не сложно, то расскажи подробнее о поршнях и что еще к ним нужно для замены
свернуть ветку

Ссылка на форум производителя, на последней странице было обсуждение данных поршней.
http://www.sti-motor.ru/forum/viewtopic.php?id=473&p=12
свернуть ветку

По сути меняются только поршни все остальное стандарт! И устанавливать их можно только под стандартные валы!
свернуть ветку

Сам пережил загиб клапанов в том месяце, хотел при ремонте поставить поршни СТИ, но денег не хватило, а без машины не могу.
свернуть ветку

Михаил, спасибо за информацию, полезная ссылка. По ходу они ставятся на штатные шатуны.
свернуть ветку

разумно ограничится поиском надежного ролика и прочного ремня, тем самым свести риск "втыка" к минимуму...

= имхо:
1) циковки на стоковых поршнях растачивать - потерять в экологичности, в антидетанационных свойствах, но самое главное в прочности поршня, хотя лично я вообще не видел чертеж приоровского поршня - там кстати может вообще не оказаться места под большие углубления ...

2) ставить ШПГ от десятки - это почти + 800 г в поршневую группу, раскручиваться будет медленнее, больше нагрузка на КПП, нарушается хорошая обработка горшков от федерал могул и т.д. и т.п.

3) Ставить поршня сторонних фирм, возможно кованные только из-за того что могут встретиться поршень с клапаном это просто нерентабельно (обычно дорогие поршня то...), неоправданно и нарушается хорошая обработка горшков от федерал могул.

4) И потом как это стандартный таз??? ну ладно всем не нужно, но каждая 4-6 машина явно будет тюнинговаться, какая-то сильнее форсироваться, а кому-то перепрошивки достаточно с ее жалкими 3 л.с.. У меня лично приора это вторая машина "отдесяткового" семейства в которую я валы вкрячивать намереваюсь. На двенашке на вале 10.77 двс 21114 проехал около 60 000 усе нормально, ничего не менял продал все как есть :)
свернуть ветку

комплект GATES K015631XS 7883-10615 PowerGrip® Ki 5414465677304 ? ценник где-то от 3000 должен быть.
свернуть ветку

Lou Abuse, во первых если поставить ШПГ от десятки то ее вес больше на 1700г, а не на 800. Во вторых ты пишешь про федерал могул, типо фирма лучше всех. Ты просто еще не знаешь что шатуны облегченные которые стоят в приоре от больших оборотов за 5000 имеют свойство удлиняться и потом бьют поршнями в голову.
свернуть ветку

А такие случаи тоже уже были?
свернуть ветку

Знали бы из чего только лепят машины на Автовазе. Я с каждым днем разочаровываюсь в нашем автопроме. Насчет шатунов сами порассуждайте, вот облегчили шатуны, получили легкость, а с другой стороны потеряли прочность. Или думаете индия шатуны делает из сверхпрочного металла? Если так думаете, то ошибаетесь.
свернуть ветку

Максим Гапонов,

" во первых если поставить ШПГ от десятки то ее вес больше на 1700г, а не на 800."
хорошо будь по твоему 1700 г, намного тяжелее...

"Во вторых ты пишешь про федерал могул, типо фирма лучше всех."
Ты непонял, я говорил про обработку деталей и в т.ч. цилиндров от данной фирмы и она на порядок лучше вазовской - 100000%
А про то что ты говоришь, а именно из-за того что вся поршневая облегченная нет запаса для тюнинга = это как бы факт. И естественно многие перепрошьют и газуют до 7000, нужно понимать что поршневая отлично рассчитана на штатные условия и завод не гарантировал ее адекватную работу на повышенных оборотах, с турбонаддувом, с 4-х дроссельным впуском и т.д. До 6000 ничего ни у кого не удлинняется, сказки придумывать не нужно.
Далее нужно понимать что Облегченный шатун тянет
(!!!) Облегченный (!!!) поршень,
нагрузки меньшие.

К сведению на 10-ку тоже продавали в свое время облегченные шатуны = ничего не гнуло и не ломало, хотя поршень потяжелее чем федерал могуловский.

"Знали бы из чего только лепят машины на Автовазе. Я с каждым днем разочаровываюсь в нашем автопроме."
Уже много лет все люди с каждым днем все больше и больше разочаровываются и все никак не разочаруются: сидят на тазовских форумах... Все больше людей говорит, что мол из говна таз собирают, практически они лично участвовали в сборке, а если судить по количеству таких отрицательных комментариев, то у нас не меньше пол страны посетило сборочный конвеер ваза...
И все нахваливают лоханы на 100 000 руб дороже, 20 летний японский и европейский утиль, хотя даже 10 летняя ино при плохом выборе и хозяине - очень жестоко. Ты форумы по бмв, ауди, мерсам, тоете, ниссан почитай. Там владельцы ино многие признаются что лучше бы купили что-то новое и 2-3 года с машиной не мучались, это не обязательно должен быть таз. Про ниссан вообще отдельная тема: купил 15 летний ниссан и ебись с ним сам.
свернуть ветку

Насчет иномарок я с тобой полностью согласен, по мне лучше ездить на 2-3 годовой нашей чем 15-20годовой иномарке, когда иномарка свой резерв уже выходила. Передо мной самим стоял выбор взять 15 годовую иномарку или 3-5 лет нашу, я выбрал 99i 2004г.в., так как она свежее и доступность запчастей хорошая и еще ее можно в случае поломоки отремонтировать в своем гараже.
свернуть ветку