Я отвечаю, что проехал на низ 65 на классике с электронным зажиганием и хорошим силиконом. Пытался их сменить, но как ставил другие, так мотор ругался. Валяются 2 комплекта в багажнике NGK и BOSCH которые прошли прим по 1 ккм.
А зазоры есть смысл проверять, и какие они быть должны на приору? И почему 12, а не 11?
Четырех электродные - это все понт. Искра то одна. И ток идет по пути меньшего сопротивления, как известно из курса школьной физики. Так что искры "больше" там нет. Единственно, что если один из боковых электродов засрется больше, то искра пойдет по другому, что в реальной жизни маловероятно.
ну это твое личное мнение.такие свечи не зря называют безотказными.Как ни крути,а искра найдет свой электрод.Не зря такие ставят на самолеты кукурузники.Доказано опытом.А не размышлениями по учебнику физики
поскольку NGK очень востребованные свечки, встречаются подделки, поэтому NGK нас всех предупреждает http://www.ngkntk.ru/1676.0.html Покупайте оригинал :)
Игорь Вовк +1 Бери заводские ДВРМ,не выкидывай деньги на ветер.Думаешь тебе НЖК чтоли продадут настоящие)И чем вообще они лучше?Я проехал 80 тысяч на ДВРМ,меняю каждые 20 и голову себе не ломаю)Мне вот интересно по каким признакам судят хорошие свечи или плохие?Они либо работают,либо нет.Некоторые начинают рассказывать басни,что машина лучше едет))бензина меньше ест)).Не слушай никого,это сказки)))Они стоят наверно рублей 120 комплект,а тебе говорят возьми за 1000!)))и ездий на них всю жизнь).Так вот ДВРМ у меня тоже не отказывали,я их просто менял как положено и не занимался чисткой)))
У меня стояли свечи BOSCH,потом поменял на ДВРМ и разницы никакой не заметил.Зачем платить больше?Лучше чаще свечи менять.У свечей ресурс 20 - 30 тыс. максимум,а на коробке могут написать что они вечные
Разницу в новых свечках органолептически конечно сложно заметить, а вот если переходить со старых отработавших свое отечественных свечек, которые толком искру уже не держат, на новые оригинальные иридиевые свечки у которых искра кстати явно мощнее чем на обычных свечках (в реале процентов 5%) - сразу ощущается что двигатель чутка лучше подхватывает. Так что разница есть не только в ресурсе и цене свечек.
А зазоры есть смысл проверять, и какие они быть должны на приору?
И почему 12, а не 11?
вот кому интересно!!!
Единственно, что если один из боковых электродов засрется больше, то искра пойдет по другому, что в реальной жизни маловероятно.
поскольку NGK очень востребованные свечки, встречаются подделки, поэтому NGK нас всех предупреждает http://www.ngkntk.ru/1676.0.html
Покупайте оригинал :)
Бери заводские ДВРМ,не выкидывай деньги на ветер.Думаешь тебе НЖК чтоли продадут настоящие)И чем вообще они лучше?Я проехал 80 тысяч на ДВРМ,меняю каждые 20 и голову себе не ломаю)Мне вот интересно по каким признакам судят хорошие свечи или плохие?Они либо работают,либо нет.Некоторые начинают рассказывать басни,что машина лучше едет))бензина меньше ест)).Не слушай никого,это сказки)))Они стоят наверно рублей 120 комплект,а тебе говорят возьми за 1000!)))и ездий на них всю жизнь).Так вот ДВРМ у меня тоже не отказывали,я их просто менял как положено и не занимался чисткой)))
IK-20 Иридиевые - 400 р
Q20PRU - обычные- около 100 р