Посоветуйте парни!!!
Как думайте стоит перепрошивать машину после заводской прошивки?пробег 11000 тыс!слышал просто после хорошей прошивки едет резвее,бензин тратит меньше,и тише работает
Как думайте стоит перепрошивать машину после заводской прошивки?пробег 11000 тыс!слышал просто после хорошей прошивки едет резвее,бензин тратит меньше,и тише работает
Заводская прошивка - усредненная, и оптимизированная по всему набору параметров.
Любой альтернативной прошивкой можно только эту оптимальную настройку сломать, улучшив одни качества за счет других. Например улучшить тягу на низах и динамику, за счет увеличения расхода, отказа от соблюдения экологических норм, ухудшения холодного пуска или работы на переходных режимах.
Тут уже каждый выбирает сам, что ему важнее.
Раньше я занимался чиповкой. Потом вышел из этого возраста, да и убедился в том, что прошивок, во всех отношениях лучше заводской не бывает. Всегда выигрываешь в одном, проигрываешь в другом.
если всегда хороший бензин почему бы зажигание не сделать раньше?
но необходимо учитывать, что прошивка (нормальная) обычно ставится где-то от 1500 руб...
И положительного эффектУ очень мало от перепрошивке стандартной машины. А если машина с кондером, то нередки случаи что с тюнинговой прошивкой кондер на ХХ спекается и машина глохнет, т.е. только хуже.
Поэтому я всегда и во всех темах говорю о самом халявном способе форсировать движок процентов так на 20 как минимум: замена распред вала :) Да, да и далее идет длинный монолог, читать который я не обязываю ))))))
По соотношению стоимости прибавки каждой л.с. это практически самый хороший вариант не считая турбирования... шутка ли, что буквально за 9500 возможно кардинально изменить эластичные характеристики двигателя и к примеру уверенно себя чувствовать на 3-ей при 30, при этом ощущая запас под педалью))) по цене 9500 + работа по установке / сколько лошадок выйдет = до 500 рублей за 1 л.с., если делать самому, то естественно мы приблизимся к халявному ценнику в 300 за 1 л.с., что сопоставимо с себестоимостью кобыл при турбировании.
Однако если при турбировании Вы 100% лишаетесь гарантии (если конечно не делали машину в ТоргМашСпорт), то отличить тюнинговый вал от стандартного на взгляд сложно, а чтобы увидеть вал надо гбц открывать. По нестандартной прошивке спецы Вам пропишут ее инициализацию (это что пишется о прошивке на диагностическом картридже у официала) как на стандартной, поставят дату прошивки до даты продажи машины, т.е. фиг кто вам что сможет предъявить по снятию с гарантии. Гарантия на выпуск и на подвеску у вазовцев 1 год, далее условия гарантии на эти узлы не распространяется, а следовательно вы можете поставить паучок вместо катколлектора :))) Есть такая фишка как ФНС в штатный корпус фильтра, ДЗ увеличенного диаметра визуально опять же никак не отличаются )))))
Как верно отметил Алексей "Bucks" Остов всегда в чем то выигрываешь, а в чем то проигрываешь.
В вышеописанном мной случае, если вы не будете крутить двигатель выше 5500, не будете ставить ФНС, то:
+ максимальный крутящий момент обозначенный заводом уже с 1700
+ мощность за 110...
+ меньший износ двигателя, как бы это парадоксально не звучало
- повышенный расход топлива
- худшая экологичность выхлопа
- соответственно буксует сильнее, при интенсивном разгоне возможен увод в сторону, чтобы все это побороть надо апгрейдить кпп, но там ценники заоблачные (LSD от 8, ГП - 1, ряд который нравится - до 17, итого коробка чуть ли не золотая выйдет)
про кит комплекты думал примерно так - 'о... клево... отдал ХХХХХ рублей и все машинка прокачана'. Но это относиться к Ульяновску, Тольятти - у них действительно купил кит, приехал к продавцу и он сам в сервисе кит поставит, установка бесплатная.
Но у нас в глубинке - купить кит это значит отдать 400+ руб за доставку с Тольятти, доехать до Грузовозофф, потом долго и нудно разбирать свою машину, отворачивается крепеж не с первого раза, условия не гигиеничные, сливать тосол, вкрячить тюнинговое железо, настроить его, проверить все раз 10, собрать, покурить, поочкавать еще минут 10, завести... А там уж как повезет :))) и результат может не оправдать ожиданий. Может мощность то и больше, зато без катколлектора в гараже выхлопом воняет, звук громче...
Поэтому я думаю дешевле и лучше, если никто за тебе делать не будет, покупать из кита железо по отдельности.
Мозг заранее искать где перепрошивать в своем городе. На всякий пожарный деньги заготовить... штук 5 еще ))) мало ли случается )))