Камаз → Дальняя дорога

Бред ты пишеш тезка ты мой ненаглядный... дело не в марке далеко... и не в заводе производителе. А в наличии подготовке автомобиля к таким условиям работы...
А именно:
1.Намордник
2.Автономки (фен+мокрая)
3.Подогрев Дт (обязательно!)
И прочие хитрости,кто как приспособится..кто фильтра подогревает..кто на стояк и штуцера спиральки ставит,кто подачу с антифризом в теплообменнике специальном делает..
Разницы нет будь то Скания V8 580 или бычек с газоном дизельные... Там все равны.
А вот подготовлена ли машина к зиме,а именно к таким условия -это вопос другой... Тема конечно бредовая до ужаса)
Каждому понятно у кого есть права и кто ездит не первый год, что излишнее наличие электроники и мороз вещи далеко не совместимые. И порой бывают казусы.
свернуть ветку

Согласен с Алексеем,главное грамотная подготовка,а ехать на чем угодно можно.
свернуть ветку

Да просто недавно посмотрел канал Авто плюс забыл как там передача называется ну там ведущий Андрей Леонтев ну смысл в том что особо неподготавливая авто они ездят далеко ну понятно что сравнивать Грузовик или джип нельзя но мне и стало интересно можно ли так на грузовике без особой подготовки на что я и получил ответ
свернуть ветку

Я на дизельном ГАЗике в -45 в архангельск гонял и ничего. 3 суток машину не глушил. Тема тут реально мутненькая. Я вот в своем авто никогда не сомневался- иначе хреновый ты водила если технике своей не доверяешь.. На счет долгих зимовок конечно не сталкивался. но в морозы попадал- там главное быть готовым к самому худшему. Резину (если хреновая) от холода рвет не плохо, солярку перехватывает, воздушные тормоза (клапана) перехватывает- конденцат замерзает. Короче полный писец!!!
свернуть ветку

Ну тогда если тема не интересная удалять тему ?
свернуть ветку

причем тут холод дороги другое дело вот возми север урал норма,за перевалом не кто на него не сядет
свернуть ветку

Тему удалять думаю не стоит. Я бы выбрал русскую машину. Иномарки со своей электроникой север не очень любят. Чем проще, тем лучше...
свернуть ветку

мы когда работали,ну укроешь морду,двигатель.Ну максимум поставишь масляный радиатор в кабину или еще одну печку.Никакой спецподготовки не делали.Это про русские машины.Ну америкосы те на заводку тугие,вот у них предпусковые стояли.А так тоже своей печки хватало,и электроника выдерживала.
свернуть ветку

Всем спасибо за ответ и если что извиняйте за дурацкий вопрос с наступающим
свернуть ветку

ну почему дурацкий,у некоторых видишь,миф о севере,что там нужна спецподготовка,чуть ли не тэн себе в задницу засунуть.Просто слитый перед морозами конденсат с рессиверов,отстой из бака, проблем не будет.И на воде в совдэпии ездили,а не на тосоле,все там нормально.И соляра там арктическая,а не зимняя(это для тех,кто не в курсе)которая там просто гелится.Миф разрушен)))
свернуть ветку

камаз на севере без подготовки тогда в -50 и ветер холодный благодаря милиции замерз у заправки остановили а топливо кончалось говорили давай мол заправлюсь а потом подойду а тот ни в какую ну камаз и заглох 5 минут и уже не завелся шланга топливная как труба была в итоге потом машину на аэропорт утащили и тепловой пушкой грели) ну камаз потом завелся продукты в магазин отвез и рванул домой
свернуть ветку

если бы не остановили он бы не заглох конечно
свернуть ветку

разок апарат замерз на тросу на5приташил
свернуть ветку