Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

КамазДВС-740

Братцы-Камазисты!Меня вот какая мысль гложет.Как добится реальной экономии д\т.У меня 53212,свой не казенный,поэтому вопрос актуален.Десятку по трассе волокешь,пошли обороты за 2000,и полетела в трубу.ДВС 740,шестерни в мостах не знаю какие,резина на 280.Движок протянул "руку дружбы",на другой блок воткнули новую поршн,вал нов,масл.,насос новый.Пока не поздно,кто что порекомендует?Я по ин-ту искал,что то подобное,как ваш клуб,ничего толкового не нашел.Хотелось бы что б дело не закончилось словоблудием.

Также вам может быть интересно:
* Какую модель камаза вы хотели бы иметь??? http://tuning-vaz.org/blog/kamaz/57686.html
* International 9800 отзывы... http://tuning-vaz.org/blog/kamaz/57687.html
* Подскажите какую лутше взять фуру тягача? http://tuning-vaz.org/blog/kamaz/57688.html
* Куда едим завтра? http://tuning-vaz.org/blog/kamaz/57689.html
* На какой таможне Вы самое большое зависали?Сколько? http://tuning-vaz.org/blog/kamaz/57690.html

Комментарии (5)
rss свернуть / развернуть
Отрегулируй или сделай нормально топливную и главное выстакви четко зажигание.
свернуть ветку
А Юра прав согласен с ним на все 100.
свернуть ветку
Кален Вал меняй и все .твой вал гнутый .вот от него и проблемы.
свернуть ветку
моторист с 30 летним стажем. 1. поршни под 41 группу надо делать. 2. отрегулировать ТНВД (если БОШ вообще убери)
свернуть ветку
кто варил раму подскажите как.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: