лопнул передний кронштейн передней рессоры

Камаз
машину купил недавно, поэтому разбираюсь еще не очень. правильно ли я понимаю чтобы снять передний кронштейн передней рессоры, надо поднять морду то есть разгрузить рессору? нужно ли откручивать аммортизатор? И самое главное - этот кронштейн закреплен заклепками, если я новый повешу на болты это нормально? Или может кто подскажет как его попроще и быстрее снять, спасибо
7 комментариев
avatar
Правильно понимаешь, я клепки срубал и на болты ставил + я новые передние кронштейны усилил (на ребра, где они часто лопаются, приварил уголки по длине), отходила такая конструкция довольно долго, потом так и продал. Амортизатор обязательно надо отвернуть
avatar
Обваривай не только ребра, но и привари большие шайбы где крепится болт рессоры, слишкком толстые тоже не стоит может болта не хватить!
avatar
Когда я менял, отверстия в раме и кранштейне не совподали, приходилось россверливать!
avatar
Сварки нет да и варить я не умею, пока хочу поставить кронштейн этот и поездить, а искать сварщика и кататься к нему это надолго(. Но спасибо, хотя бы буду готов к этому)))
avatar
Не завариш сразу, через пол года придется за новым кранштейном ехать! мененые не подвареные долго не ходят!
avatar
дмитрий не слушай белиберду. покупаешь кранштейн идеш в вазовский магазин покупаешь болты с вазовского шкива, точно не помню( короче у них головка с пресшайбой большой, черные они каленые), подбираешь такиеже толстые шайбы, что то от газели вроде, и гайки колесные длинные от нивы и все собираешь, ах да дыры рассверлишь на 12 тк заклепки на 11. и все будит ходить. главное смотри в магазе чтоб кронштейны проварены были хорошо, раз сварки нет. давно менял позабыл с чего болты, уж 3 года ходят. удачи. и второй сразу на этиже болты посоди, вдруг в дороге прийдется менять. тьфу-тьфу
avatar
Спасибо за совет, очень своевременно, как раз стал искать коленые болты!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Почему стоит заказать у нас печать фотографий.