вот что пишут в книге: регулировка тормозных механизмов задних колес!!!!
по мере износа фрикционных накладок необходимо регулировать зазор между накладкой колодки и баробаном с переодичностью 4000 км пробега. для регулировки надо выполнить следующее: выключить стояночный тормоз поднять задние колеса вынуть пружинные заглушки из щитов задних тормозов; через отверствие в тормозном щитке специальной лопаткой (или широкой ответкой) вращать звездочку регулировачного винта (на левом тормозе снизу вверх; на правом-в обратном направлении), разведя колодки до торможения колеса (не проворачивается рукой). Затем вращая звездочку в обратном направлении, обеспечить свободное вращение колеса; вставить пружинные заглушки.
помимо троса ручника, надо не только разводить колодки,но и рычаг по мере износа не разводит их доконца. я делал так: трубку по диаметру подобрал и прорезал.На 0,5 сантиметра люфт пропал. Ручник отличный хрен не тронешся
расскажу я свою историю с тормозами, у меня тоже пропал ручник следом естественно и сами тормоза на задних колесах, решил что клинит трос ручника, поменял трос предварительно смазав его, один фиг нету тормозов(, потом я решил проверить колодки и обнаружил что пружины растянулись, заменил пружины и трещотки, чу-чуть помогло, тормоза появились но ручник нет(, потом решил я поменять энерго-аккумулятор и тут наткнулся на хитрую фишку, что энергачъ рабочий да вот только при постановки на ручник трубка травила в энергачъ а когда снимаешь с ручника, клапан быстрого растормаживания травил так что его и слышно не было, в итоге я перебрал кран ручника и заменил клапан быстрого растормаживания! Весь геморой с задними тормозами закончился, тормоза работают на ура а когда тормозишь ручником то чуть не вылетаешь через лобовуху)))! Еще некоторые ставят воздушные тормоза на задние колеса, подходит от тракторного прицепа вместе с колодками, в данный момент у нас с друзьями в эксперименте весь процесс, как только получиться установить я расскажу.
короче, с ручником у меня такая же беда потому что сегодня не поставил на ручник и воздух весь вышел, завел, накачал вкл ручник все тихо! отпустил ручник и слышу воздух травит пря пипец!!
Лещ,у тебя по-любому через энергоаккамулятор травит воздух.у меня была проблема- при торможении схватывал сначала передок,а потом зад и в итоге перед постоянно блокировался и просто опасно стало ездить, хотя ручник держал и колодки раз ведены как надо.понял что не работает регулярно тормозных сил,обрезал с него трубки и соединил через шланг(высокого давления до 16 атом) и все!!! Тормозит как вкопанный ! Рекомендую!
сегодня снял заднии калеса короче колодки нормальные а тормоза нет а когда ставлю на ручник трос натягивается но колодки не разводятся, пришел к выводу что трос заржавел! но в одного это не проверишь!
с волнистой который слква если то это: сигнализатор аварийного перегрева жидкости в системе охлаждения.
а если с полнистой значок который второй справа: то это сигнализатор критического уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя (при его установке)
ну короче смотри идет сначала значек ресивера 1 потом значек ресивера 2 потом ресивер 1 с волнистой посредине а потом ресивер 2 с волнистой ну вот он!?
по мере износа фрикционных накладок необходимо регулировать зазор между накладкой колодки и баробаном с переодичностью 4000 км пробега.
для регулировки надо выполнить следующее:
выключить стояночный тормоз
поднять задние колеса
вынуть пружинные заглушки из щитов задних тормозов;
через отверствие в тормозном щитке специальной лопаткой (или широкой ответкой) вращать звездочку регулировачного винта (на левом тормозе снизу вверх; на правом-в обратном направлении), разведя колодки до торможения колеса (не проворачивается рукой).
Затем вращая звездочку в обратном направлении, обеспечить свободное вращение колеса;
вставить пружинные заглушки.
а если с полнистой значок который второй справа: то это сигнализатор критического уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя (при его установке)