я не знаю как но у меня дружище как то железной линейкой выебывался
. к стати у тя капот чем обтянут .
?

Никакой линейкой не надо выебываться!Снимаешь коренные и шатунные-смотришь деффектовку.если есть значительная(вкладыш грызанный или волнистый или перегретый)-вытаскиваешь вал и на шлифовку!Только так!везешь к токарю-тебе выдают шлифованный вал с биркой(на ней написаны вариации вкладышей с нужными размерами,например Н2(номинал 2) или Р1,Р2,Р3(Ремонт 1,2 или 3 соответственно)-они все продаются в магазине!)Устанавливаешь все в обратной последовательности!Никакой линейкой я никогда ничего там не мерял!

Или можешь поменять вал на новый и въебать туда вкладыши Н1-ничего точить тогда не надо!Только в копеечку охуительную влетишь)))Вал новый примерно в среднем 15 рублей,а шлифовка полтора рубля-есть разница?

вал новый может быть таким говном,из 5 штук может один нормальный попастся...Я себе капиталку делал так как у меня двигатель клина поймал ,дак колено только щлифанули , все размеры в номинале..Вкладыши тамбовские бери ,качество хорошее..

А я и думаю-что это у меня вал год отходил новый и застучал!Видимо говновал попался(((

может быть ..мне токарь говорил что валы старого производства по качеству лучше чем сейчас производятся