парни раскажите кто по сколько таскает на свойх рогатых , только без пиздежа , я сам держу его не перегружаю . просто интересно как он себя ведет с 6 ти тоннами !!!??
а я на трассе бродягаотался. в какую сторону платят, туда и еду. максимум мне закидывали 4,5 тонны один раз, и то иза недогляда. мне показалось, что ему не особо тяжело... задняя подвеска дершится на отбойниках уже при трех тоннах. с тормозами все впорядке было. но в душе меня грызло за перегруз, о котором я узнал на разгрузке на весах.
вообще тема изжеванная, каждый сам решает сколько возить. у меня логика очень простая: ценник трехтонника так и грузи трешку, предложили или увидел перегруз до четырех, поднял ценник или не поехал. предложили пять по цене пятитонника - однозначно в отказ - ценник вряд ли перекроет амортизацию бычка. а чаще всего стараются наторкать перегруз и заплатить за быка.
не спорю что 6тонн нормальной пойдет. но зачем? смысл какой? я каждый день вожу цемент. взял 4 тонны и пошел. еду спокойно ни каких проблем с машиной\ владею 3 года
у такого-"по 5 тон вожу" купил бычка длинного, 5.3 кузов. десять раз перекрестился, что не продал своего быню на котором отъездил 6 лет. ушатоно все, по ходовке живые только передняя балка (по причине недавней замены) и рессоры (усилены до нельзя), по трансмиссии-коробка (тоже недавно меняна), движку и сцеплению пиз..ец. теперь на нем стоят: от моего старичка задний мост, кабина (ведь тормозов с таким тонажом тоже нет, были аварии), двигатель со сцеплением, гур, вся тормозная система, вся резина и диски (из 6-и колес одно и то на докатку). осенью буду полностью менять поперечины рамы и кронштейны рессор, что делать с загнутыми горизонтальными полками в местах крепления кронштейнов рессор пока не решил, также на подходе новый кузов (аж поперечины прогнулись), даже крепление запаски было оторвано. радует только то что взял его за копейки и продажа двс с купленной машины практически перекрыла расходы. PS наблюдал этого быню на протяжении трех лет до покупки и выглядел он всегда как конфетка и даже смещенное торпедо и арку лобового не специалист не заметил бы. делайте выводы мужики.
Ильдар, 8 тонн с усиленными рессорами даже для зубренка тяжесть охуенная, причем для усилленного. брал для себя както 5 тонн- так он не рулится с таким тоннажем, а тут ВОСЕММ, писал не однократно ты что на весы заезжал. а колеса кузов на не усиленном задевают при 5 тоннах.
29 комментариев