тоннаж

Artem, у меня термобудка (она сама по себе тяжелая), это - во-первых, а во-вторых оплата хорошая и нет необходимости возить больше.

а я на трассе бродягаотался. в какую сторону платят, туда и еду. максимум мне закидывали 4,5 тонны один раз, и то иза недогляда. мне показалось, что ему не особо тяжело... задняя подвеска дершится на отбойниках уже при трех тоннах. с тормозами все впорядке было. но в душе меня грызло за перегруз, о котором я узнал на разгрузке на весах.

вообще тема изжеванная, каждый сам решает сколько возить. у меня логика очень простая: ценник трехтонника так и грузи трешку, предложили или увидел перегруз до четырех, поднял ценник или не поехал. предложили пять по цене пятитонника - однозначно в отказ - ценник вряд ли перекроет амортизацию бычка. а чаще всего стараются наторкать перегруз и заплатить за быка.

Роман, я тебя понял!

Рессоры были усиленные, таскал по 5 тонн. Лопают диски и колеса. Ставь от мерса и вперед. Но с завода учти рама на 3.5 рассчитана.

вожу каждый день 4 тонны все норм.

тоже каждый день вожу по 4-5 тонн, все норм

Игорек, по 4 я тож тяну , просто люди говорят типа по 6 тянут я уверен это лож пиздеш

6тон нормально идет

не спорю что 6тонн нормальной пойдет. но зачем? смысл какой? я каждый день вожу цемент. взял 4 тонны и пошел. еду спокойно ни каких проблем с машиной\ владею 3 года

а если для себя надо будет 6т взять че будешь делать?все равно возьмешь,бычок нормальная машина я 8т грузил и все пиздец колеса начали задевать

Ильдар, ой да ладно!!! что не 10

парни че пиздим друг другу !? 4,5 т . и все . на причале висит ! вопрос 7 тонн берете по каким расценкам ? по 15 ?

я же тебе говорю 8 и начал задевать

Ильдар, да не поверю!

веришь ты или не веришь мне по барабану но факт остается фактом

Ильдар, денег то сколько берешь ? когда 8 тянешь?

я для себя грузил

а так я больше 5ти не беру

у такого-"по 5 тон вожу" купил бычка длинного, 5.3 кузов. десять раз перекрестился, что не продал своего быню на котором отъездил 6 лет. ушатоно все, по ходовке живые только передняя балка (по причине недавней замены) и рессоры (усилены до нельзя), по трансмиссии-коробка (тоже недавно меняна), движку и сцеплению пиз..ец. теперь на нем стоят: от моего старичка задний мост, кабина (ведь тормозов с таким тонажом тоже нет, были аварии), двигатель со сцеплением, гур, вся тормозная система, вся резина и диски (из 6-и колес одно и то на докатку). осенью буду полностью менять поперечины рамы и кронштейны рессор, что делать с загнутыми горизонтальными полками в местах крепления кронштейнов рессор пока не решил, также на подходе новый кузов (аж поперечины прогнулись), даже крепление запаски было оторвано. радует только то что взял его за копейки и продажа двс с купленной машины практически перекрыла расходы. PS наблюдал этого быню на протяжении трех лет до покупки и выглядел он всегда как конфетка и даже смещенное торпедо и арку лобового не специалист не заметил бы. делайте выводы мужики.

тема затертая, кто то помнится тут до 10 тонн доходил только пропизделся и слился сразу. потому как запизделся.

Ильдар, 8 тонн с усиленными рессорами даже для зубренка тяжесть охуенная, причем для усилленного. брал для себя както 5 тонн- так он не рулится с таким тоннажем, а тут ВОСЕММ, писал не однократно ты что на весы заезжал. а колеса кузов на не усиленном задевают при 5 тоннах.

850 штук шлакоблоков по 9кг одна врать не буду верить не верить это ваше дело

3,5 термо будка больше не вожу смысла нет машина своя жалко!рессоры редуктор не расчитаны на такой вес 3,5 уже много!!

4 тонны для быка это паталок.Если цениш свою машину а если нет то и грузи сколько влезет .Но потом не нойте что машина ху....вая.