на раму

вообщем на состояние машины.

В первую очередь-не сгнил ли номер рамы (над задней тележкой справа),если сгнил,то проблемы при постановке на учет неизбежны.
Обрать внимание стоит на цвет дыма в выхлопе,давление масла,поток картерных газов из сапуна,отсутствие троения мотора на холостых,отсутствие пузырей в расширительном бачке,четкость включения половинок делителя,наличие шипения в тормозных трубках,работу ручника,ход штоков задних камер,если будет нужен прицеп-работу тормозных клапанов на него.Всем знакомый "фирменный" звук- "кхххх...." камазовского сцепления при выключении не должен быть слишком громким.Осмотреть пороги и пол кабины снизу при ее откинутом положении на предмет прогнивших участков (на кабинах со спальником чаще всего гниет пол под ним),обнаруженное гнилье-хороший повод скинуть цену.

Сегодня ездил смотрел,состояние хорошее,для этих годов. Сразу видно к машинке ОТНОСИЛИСЬ,а не "на проволочку привяжу,чтобы доехать.."

Олег, Раму смотри хорошо)