из опыта экспуатации я выбираю металл, просто и надежно. Уебался - отрихтовал - закрасил)) вот вся технология. а с пластиком мутороно сразу ломается меняй его и тп.

а для магисталов можно, но опять же низ (юпку) оставили бы железной, а облицовку сполера и тп можно сделать из пластика

Для Камаза только металл....в интерьере кабины есть смысл использовать хорошую шумоизоляцию и пластик...а снаружи только металл, причем не ту порнографию которую используют щас....А бампера вообще надо делать из частей рам)))

Бампер из пластмассы вообще не катит, тут не так давно на МКАДе додж в бок въехал, так сука идиот бампера кусок отлетел! Мусора суки еще сто рублей штраф выписали!

Смотря какая модификация,такая и комплектация должна быть! Магистральникам покатит и стеклопластиковая облицовка. а на вездеходы,совки,сельхозники можно стальной,но обязательно составной! И чтоб выглядел симпатично,про это забывать тоже не надо!

Неее пластик этот долбаный еще в мороз может лопнуть так что нафиг нафиг

Если из железа облицовку делать она дорогая будет

Ну а голый пластик лепить это гон

Почему голый то? Нормально все!

ну дешевле чем сейчас железные идут НИКАКИЕ уже не будут

Пошли рестайлинговые!

Девятый производственный месяц «КАМАЗа» в 2009 году завершился, как и было запланировано, выпуском первых рестайлинговых грузовых автомобилей.

Сегодня на автомобильном заводе «КАМАЗа» сданы два автомобиля с рестайлинговыми кабинами: первый, бортовой тягач КАМАЗ-65117, отгружен в готовом виде потребителю, второй, шасси КАМАЗ-6520, перегоняется на НЕФАЗ для установки самосвального кузова.

Образцы рестайлинговых машин — моделей КАМАЗ-5460, -5308, -6520, -65115 и -65222 — уже демонстрировались на выставках СТТ-2009 и «Интеравто-2009», где получили хорошие отзывы потенциальных потребителей и специалистов.

В октябре будет выпущено 11 рестайлинговых автомобилей — в соответствии с полученными на них заказами. В ноябре и декабре счет пойдет уже на десятки и сотни единиц. Руководство компании приняло решение, что с начала 2010 года все грузовые автомобили КАМАЗ будут выпускаться только в новой комплектации. Будет увеличиваться выпуск грузовиков с двигателями Сummins, коробками передач ZF и комплектующими других совместных предприятий «КАМАЗа» и его партнеров, что значительно повышает эксплуатационные характеристики камских грузовиков.

На этапе сборки освоение производства рестайлинговых автомобилей не вызвало затруднений. Наоборот, линейные руководители и работники главного сборочного конвейера отметили возросшую технологичность процесса сборки, что позволяет значительно сократить такт выпуска автомобилей.

Серьезную подготовку производства пришлось провести конструкторским, техническим, технологическим и логистическим службам «КАМАЗа» в плане обеспечения поставок новых комплектующих изделий, поскольку изменения коснулись буквально всех узлов, агрегатов и систем автомобилей. Так, с освоением двигателей уровня «Евро-3», в том числе и с топливной аппаратурой Common Rail, раздвинулся диапазон их мощности — до 400 л.с. Больше становится в конструкции автомобилей электроники. Улучшен экстерьер и интерьер кабины, для потребителей обеспечен современный уровень комфорта, эргономики и дизайна.

Все новые компоненты кабины, за исключением светотехники, изготавливаются в Набережных Челнах — на прессово-рамном заводе «КАМАЗа» и в проектно-производственной фирме «Автодизайн».

А кто считает что рестайлинговые лучше?это ж сплошной плогиат на грузовик GAMC))